1分鐘前 行車位置檢測系統(tǒng)安裝在線咨詢「在線咨詢」[寶瑾測控81c15d5]內(nèi)容：

目前行車位置檢測大多采用的是光電編碼器裝置（光碼盤）、激光位移傳感器、行走限位開關(guān)、RFID方式。光電編碼器裝置，整套裝置安裝在驅(qū)動電機(jī)前部的一個金屬殼體內(nèi)，由盤狀齒輪與定位車齒條嚙合，通過驅(qū)動軸驅(qū)動編碼器。盤狀齒輪的圓周與定位車驅(qū)動小齒輪的圓周相同。我公司實(shí)行一年質(zhì)保，自該產(chǎn)品購買之日起一年內(nèi)，如出現(xiàn)質(zhì)量問題用戶可以和我公司售后部門聯(lián)系進(jìn)行該產(chǎn)品的維修或更換。編碼器由傳動齒輪自下而上通過減速機(jī)、聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動，實(shí)現(xiàn)定位車的位置檢測。這幾種檢測位置的方式均存在一定缺陷，具體表現(xiàn)如下：

高安全性

系統(tǒng)所選設(shè)備通過多種安全技術(shù)可以有效阻止外來訪問，設(shè)備均為寬等級電壓輸入范圍，電壓的波動不會對設(shè)備造成影響，

并對電壓尖峰有一定的濾波能力，所有設(shè)備均為低功耗產(chǎn)品，不會產(chǎn)生大量的熱能，也不會對電網(wǎng)產(chǎn)生沖擊，對其它電子設(shè)備不會產(chǎn)生電磁干擾。

易擴(kuò)展性

整個系統(tǒng)采用通用標(biāo)準(zhǔn)接口和開放的系統(tǒng)架構(gòu)，隨著用戶應(yīng)用的發(fā)展，常容易地進(jìn)行集成、擴(kuò)展和延伸，降低了用戶的投資成本。

易維護(hù)性

整個系統(tǒng)具備易于維護(hù)的特性，技術(shù)人員可以對無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行靈活方便的管理，包括日常監(jiān)控以及系統(tǒng)配置調(diào)整、故障處理等。

操作便利

人性化設(shè)計(jì)，界面友好，車載終端可配操作鍵盤、觸摸屏、軟鍵盤，操作方式靈活多樣。

普通行車：一般普通行車都設(shè)有司機(jī)室，起重機(jī)的操作通過地面指揮人員使用對講機(jī)或叫嘴加手勢向司機(jī)發(fā)布調(diào)運(yùn)命令,司機(jī)再操作設(shè)備（聯(lián)動臺）進(jìn)行工作。但客觀的講，在垛位比較密集、堆放物形狀基本一樣的場合，從十多米高的駕駛室靠人工和垛位標(biāo)記去準(zhǔn)確判斷位置是很難完全不出錯的，尤其是又有保溫坑煙霧干擾，位置判斷慢，吊運(yùn)效率就有限，當(dāng)然，如果發(fā)生吊錯的情況就更糟。而且，地面指揮人員的存在始終是一個安全隱患。?作為MES系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對各單元生產(chǎn)用行車的自動調(diào)度、庫場管理和行車工作信息的實(shí)時匯總，保證生產(chǎn)過程中物流的順暢。但是目前，國內(nèi)大部分企業(yè)的確都使用的是這類行車；

地址檢測單元對接收到的信號進(jìn)行相位比較。交叉線的信號相位與平行線的信號相位相同，地址為“0”；普通行車：一般普通行車都設(shè)有司機(jī)室，起重機(jī)的操作通過地面指揮人員使用對講機(jī)或叫嘴加手勢向司機(jī)發(fā)布調(diào)運(yùn)命令,司機(jī)再操作設(shè)備（聯(lián)動臺）進(jìn)行工作。交叉線的信號相位與平行線的信號相位相反，地址為“1”，這樣感應(yīng)的地址信息是格雷碼排列,不重復(fù)，由此確定移動站在電子磁尺長度方向上的位置。三、電子磁尺定位系統(tǒng)特點(diǎn)與組件

產(chǎn)品綜合特點(diǎn)

（1）非接觸工作方式：非接觸工作方式，無滑脫和磨損等故障；

（2）位置檢測：能夠連續(xù)地、高精度地檢測地址，位置檢測精度達(dá)5毫米，可以實(shí)現(xiàn)移動機(jī)車自動行走和全自動操作；