為了保證橋梁兩側(cè)防撞欄桿表面光潔美觀，對采用水泥和配合比十分重要，經(jīng)過多次嘗試，采用了如下的配合比，水：水泥：砂：0.5～1cm小石子：1～2cm大石子（0.5：1：1.74：1.52：1.85），水泥采用冀東水泥廠生產(chǎn)的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度過大，混凝土易出現(xiàn)泌水現(xiàn)象，表面無光潔面，水痕明顯；如果坍落度過小，不易振搗密實，蜂窩、氣泡較多。混凝土用的原材料要求較嚴(yán)，砂子、小石子一定要過篩，用量要準(zhǔn)確嚴(yán)格按配合比配料。

拌和機手要嚴(yán)格控制用水量，拌和時間不小于3min，保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。

澆注混凝土：混凝土澆注時采用分三層的澆注方法。一層澆注到護欄底部斜邊下叫變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量。混凝土布料要均勻，嚴(yán)格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min，不大于1.5min。

橋梁兩側(cè)防撞欄桿結(jié)構(gòu)參數(shù)的確定與其設(shè)計條件密切相關(guān)。橋梁兩側(cè)防撞欄桿的設(shè)計條件主要考慮標(biāo)準(zhǔn)車型 (車重)、碰撞速度、碰撞角度等因素，這些都是由道路條件和交通條件決定的。不同國家在選擇和決定橋梁兩側(cè)防撞欄桿設(shè)計條件時，都要結(jié)合本國的道路交通實際情況。

從保護乘客，盡可能減少損傷的角度考慮，希望把橋梁兩側(cè)防撞欄桿設(shè)計得不要太剛。橋梁兩側(cè)防撞欄桿的剛?cè)岢潭韧ǔＪ且云嚺鲎矘蛄簝蓚?cè)防撞欄桿時產(chǎn)生的加速度來衡量的，一旦汽車失控越出路外而與橋梁兩側(cè)防撞欄桿發(fā)生碰撞時，不但對車體產(chǎn)生沖擊，而且對司乘人員產(chǎn)生沖擊。當(dāng)乘員遭受到的沖擊減(加)速度達(dá)到人體的耐沖擊闌值時，就會對人體造成無法恢復(fù)的傷害。限于以往的技術(shù)水平，對人體的耐沖擊悶值的計算比較麻煩，為此，人們針對橋梁兩側(cè)防撞欄桿碰撞的實際情況，直接采用作用在人體上的減(加)速度值作為橋梁兩側(cè)防撞欄桿碰撞安全性的評價指標(biāo)。

橋梁兩側(cè)防撞欄桿作為建筑建材的一個分支，在中國應(yīng)該算是一個新興行業(yè)。自古至今，高墻紅瓦便是朝廷衙門、達(dá)官顯貴、大戶人家的圍護設(shè)施。隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，國家對美化城市綠化家園也作出了相關(guān)規(guī)定。拆墻透綠，已成為一種新潮。面對這樣的巨大變化，橋梁兩側(cè)防撞欄桿行業(yè)在中國逐漸登上歷史舞臺。

橋梁兩側(cè)防撞欄桿在現(xiàn)代城市中隨處可見，無論在家庭、社區(qū)、道路、廣場，還是在湖濱、河道、大橋、工業(yè)園區(qū)等地方橋梁兩側(cè)防撞欄桿已經(jīng)成為必需之物，一是用來美化環(huán)境，二是用來作為安全設(shè)施。橋梁兩側(cè)防撞欄桿行業(yè)在中國有著巨大的市場空間，各地都在加速建設(shè)，房地產(chǎn)、、建材行業(yè)迅速發(fā)展，直接拉動了橋梁兩側(cè)防撞欄桿行業(yè)的快速發(fā)展。橋梁兩側(cè)防撞欄桿的品種多種多樣，大多是鐵藝、鋼管焊接、PVC（塑鋼）、白鋼和木質(zhì)等幾種橋梁兩側(cè)防撞欄桿。

但是，這些橋梁兩側(cè)防撞欄桿存在生銹、腐爛、脆化、變色、光污染等現(xiàn)象，成為人們生活中難以克服的問題。在社區(qū)、公園、河道、湖濱、大橋等地方的一些橋梁兩側(cè)防撞欄桿上，我們經(jīng)常看到脫皮咧嘴、銹跡連片、“黃袍加身”等現(xiàn)象，既影響城市美觀，又不安全。即使刷漆維護，效果也不好，幾年后終還要換掉，石墨換熱器重復(fù)投資成為生活中的負(fù)擔(dān)。橋梁兩側(cè)防撞欄桿品質(zhì)的好壞，不但關(guān)乎人們的生命財產(chǎn)安全，也關(guān)乎到城市建設(shè)的風(fēng)貌是否靚麗。