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為了更大幅度地提高單樁承載力，目前已發(fā)展了一種新的樁型——載體樁，是一種由載體樁身和樁端載體兩部分構(gòu)成的樁，其樁長包括載體樁身長度和載體高度。其中的樁端載體是由夯實(shí)混凝土 (干硬性混凝土)、夯實(shí)填充料(為擠密樁端地基土體而夯 入的包括碎磚、碎混凝土塊、水泥拌合料、碎石、卵石及礦碴等材料)和擠密土體三部分構(gòu)成的一種樁端承載體。與一般擴(kuò)底灌注樁中樁端擴(kuò)大頭施工的控制指標(biāo)不同，載體樁施工中主要控制夯實(shí)填充料時(shí)載體的貫入度，貫入度的不同將直接影響到樁的承載力和樁的變形。

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車體上所有連接螺栓，螺桿，螺母，應(yīng)在每組工作前后，進(jìn)行詳細(xì)檢驗(yàn)，并有針對(duì)性的對(duì)松動(dòng)部位進(jìn)行牢固；

每組工作前，應(yīng)檢驗(yàn)車體工作部滑道，鉆桿滑道，以及各個(gè)軸承，銷孔內(nèi)潤滑是否良好，否則應(yīng)按時(shí)涂抹潤滑脂(黃油)；

夯擴(kuò)樁機(jī)工作用油(機(jī)油，液壓油，齒輪油)，應(yīng)定期進(jìn)行換，通常初次換油料時(shí)間為50工時(shí)，以后按照冬夏氣候條件，一年進(jìn)行兩次或一個(gè)工作階段換一回；

應(yīng)時(shí)不時(shí)檢驗(yàn)履帶板的張緊度，不可過松或過緊，長時(shí)間停用時(shí)，應(yīng)將履帶板呈松馳狀態(tài)；

時(shí)不時(shí)檢驗(yàn)夯擴(kuò)樁機(jī)上所運(yùn)用的電線，線纜，線圈，按鈕拉線等，發(fā)現(xiàn)老化，開裂等情況，應(yīng)按時(shí)換；

如遇雨雪天氣時(shí)，應(yīng)按時(shí)對(duì)夯擴(kuò)樁機(jī)電氣設(shè)備進(jìn)行性能穩(wěn)定阻止潮氣處理；夯擴(kuò)樁機(jī)長時(shí)間停用，應(yīng)入庫存放，進(jìn)行：性能穩(wěn)定、阻止潮氣濕、防銹蝕工作。

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樁體配比碎石的較大顆粒不能超過25毫米，選擇II級(jí)粉煤灰、川級(jí)細(xì)灰，各個(gè)立方米的混合摻料量在70一90千克較佳，禁比出現(xiàn)先提鉆后灌料的情況；當(dāng)樁徑在400毫米時(shí)提鉆頻率應(yīng)控制在每分鐘2一3米，加大樁徑的同時(shí)也要增加鉆頭活門斷面，如果僅僅加大樁徑而不增加活門斷面，那么就會(huì)在確定程度上降低提鉆頻率。

清土及剔樁頭防斷樁和防擾動(dòng)樁間土要點(diǎn)先，選用人工清潔和機(jī)械人工清潔法來清理打樁棄土與預(yù)留保護(hù)土層。當(dāng)選擇機(jī)械人工聯(lián)合清潔方案時(shí)，場(chǎng)地打樁任務(wù)要在基坑開挖后實(shí)施，并采用人工予斷樁和挖掘機(jī)清土來完成。開挖任務(wù)要在地表打樁后進(jìn)行，利用現(xiàn)場(chǎng)試挖方式對(duì)開挖予以確認(rèn)，確認(rèn)樁斷裂位置高于樁；其次，截樁頭選擇無尺鋸并在樁頂標(biāo)高處挖出1一2厘米的缺口，隨后借助兩鋼釬來擊打斷樁。