其實(shí)大多數(shù)的貨物都可以用集裝箱進(jìn)行海運(yùn)運(yùn)輸，只有少數(shù)不適合。

不能辦理集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸?shù)呢浳铮?/p>

鮮活貨物。比如活魚、蝦等，因?yàn)楹＿\(yùn)運(yùn)輸相對(duì)其他運(yùn)輸方式，在時(shí)間上更長(zhǎng)一些，鮮活類貨物如果使用集裝箱海運(yùn)的話，在運(yùn)輸?shù)倪^程中貨物就會(huì)變質(zhì)。

特大尺寸的貨物不能使用集裝箱海運(yùn)，一些大的配件超高、超寬，這些貨物只能通過散貨船放在船艙或者甲板上來運(yùn)輸。

集裝箱建筑的幾種常見設(shè)計(jì)手法：

一：?jiǎn)伪鲬?zhàn)式

在窮到只有一個(gè)集裝箱的情況下，設(shè)計(jì)手法一般會(huì)直接利用集裝箱本身的色彩加上在集裝箱體上的平面構(gòu)成處理或是新增外表皮及立面構(gòu)件

二：協(xié)同作戰(zhàn)

在小康情況下，可以通過立體構(gòu)成的手法將兩個(gè)或者多個(gè)集裝箱組合在一起形成建筑主體，這種設(shè)計(jì)手法也是蕞常見的，大家都在奔小康

三：聯(lián)盟作戰(zhàn)

這是土豪們的玩兒法，當(dāng)你擁有一堆集裝箱的時(shí)候，無論是排列組合還是立體構(gòu)成，都很大氣。

集裝箱出口裝箱技巧：

1、裝載貨板貨時(shí)，要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計(jì)算裝載件數(shù)，以達(dá)到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。

2、 用叉式裝卸車裝箱時(shí)，將受到機(jī)械的自由提升高度和門架高度的限制。住人集裝箱制造之初，是為了適應(yīng)工地集體宿舍的需要，6米長(zhǎng)、3米寬的設(shè)計(jì)可以在里面擺放4-5張上下鋪鐵床，中間留出一米寬的過道。因此，在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有一定的間隙。如果條件 不允許一次裝載兩層的話，就在裝第二層時(shí)，考慮到叉式裝卸車的自由提升高度和叉式裝卸車門架可能起升的高度，這時(shí)門架起升高度應(yīng)為層貨高減去自由提升 高度，這樣的話第二層貨物才能裝在第三者層貨物上層。