1、水箱的水必須在2~3天更換一次，確保水箱內干凈，以免影響水泵的壽命和凈化效果（特別注意）水箱如果長期沒有清洗會積有很厚的灰垢，以及灰垢水會產生很大的酸性，對水泵和機器內部結構會產生很大的損害）2。、機器如果出現排風不暢，請清洗機器里面的過濾網。其實汽車尾氣凈化器的壽命是有限的并不是一直可以用下去的，當凈化器使用超過一定的時間就會損壞到這種情況就肯定是要換掉了，只有這樣才能夠保證它的工作效率，那么要怎么延長它的使用壽命呢。

碳化硅DPF具有高的機械強度、不易疲勞、耐酸和灰分的腐蝕，同時還具備大的熱容量和導熱系數，高的熱膨脹系數，使其不能做成整體結構。氮化硅的導熱系數和熱膨脹系數介于堇青石與碳化硅之間，楊氏模量較低，具有優異的抗熱沖擊能力，可以做成一個不需要分割的整體式結構DPF。氮化硅DPF的微觀結構具有很多微凸，能有效增加催化劑比表面積，提高碳煙與催化劑的接觸面積，能有效地改善DPF再生效率；。

柴油機燃用B20燃料時,粒徑區間在7~9nm的核態顆粒主要為可溶有機組分和含硫化合物,加裝DOC+CDPF后,其對可溶有機組分的凈化效果明顯,因此,其對該區間的顆粒數量具有一定的凈化作用。而燃用柴油時,對于粒徑區間在7~9nm的顆粒而言,顆粒數量濃度反而有增多的趨勢,這主要是由于在經過后處理裝置后,聚集態顆粒數量大幅降低,其對揮發及半揮發性可溶有機組分的吸附能力減弱,導致這部分有機組分的顆粒成核作用增強,從而導致該粒徑區間核態顆粒數量的上升。

研究了發動機廢氣顆粒數排放(PN)和GPF再生頻率對GPF過濾效率的影響。采用2種GPF技術，分別在2臺發動機臺架上進行了測試，并匹配2臺量產車在轉轂臺架上進行了測試。試驗發動機顆粒物排放數量分布的帶寬很廣，幾乎達到1個數量級，更具實際排放代表性。GPF的過濾效率通過符合規定的顆粒數系統(非揮發性顆粒直徑大于23。0nm、下限為2。5nm)的粒子計數器，以及差分遷移率光譜儀進行測量計算獲得。