履帶運輸車操作方便，能夠減少工人力氣，適應(yīng)多種復雜惡劣的工況，結(jié)構(gòu)緊湊合理，便于工人后期進行維護，大大降低了維護成本。

履帶運輸車的使用范圍非常廣泛，整機結(jié)構(gòu)設(shè)計緊湊合理，易損件少，便于施工人員后期進行維護和保養(yǎng)，機器傳動平穩(wěn)，進行運輸作業(yè)時更加，操作起來省時省力，降低工人勞動強度。

配備發(fā)動機，為整機提供強勁可靠的動力輸出，能夠大大提高履帶運輸車施工作業(yè)的效率，便于廣大工人追趕工程的進度，自身牽引力大，承載力強，具有良好的爬坡能力。

這款履帶運輸車轉(zhuǎn)彎半徑小，自身體積小巧，在進行運輸作業(yè)時不會受到施工空間的限制，能夠適用于狹窄的施工區(qū)域，轉(zhuǎn)向十分靈活，采用人性化的設(shè)計，手柄集中，便于工人上手操作。

一、常識性的誤區(qū)：“禁左”路口禁止調(diào)頭，機動車在有禁止調(diào)頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標志、標線的地點不能調(diào)頭，有些車主認為路口處只有禁止左轉(zhuǎn)而無禁止調(diào)頭的標志就等于允許調(diào)頭，但是這是一個理解錯誤，一般除非路口有特殊說明，一個路口只要禁止左轉(zhuǎn)，同時也意味著禁止調(diào)頭。

二、履帶運輸車輛在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、隧道或者容易發(fā)生危險的路段不得調(diào)頭，需要注意的是這里提到的人行橫道指的是道路中段的人行橫道。

三、中心線為黃色實線時禁止調(diào)頭，除了路口之外，路段中如果沒有禁止掉頭的標志和標線，同樣允許掉頭，特別需要注意的是，道路中心線如果是實線，無論是單黃線還是雙黃線，都意味著“禁止掉頭”。履帶運輸車司機還要注意的是有個別道路上標畫有“黃色虛實線”：雙黃線中的一根為實線，另一根為虛線，這代表實線一側(cè)禁止超車、調(diào)頭，而虛線一側(cè)允許超車、調(diào)頭。在履帶運輸車司機培訓的時候會有相應(yīng)的行駛的規(guī)章制度，這些需要在平時駕駛的時候注意，這些往往會與行駛安全有很大關(guān)系。

預防履帶運輸車漏油措施：

1、重視襯墊作用，靜置部位（如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等）零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。若在材料、制作質(zhì)量及安裝上不符合技術(shù)規(guī)范，就起不到密封防漏作用，甚至發(fā)生事故，如油底殼或氣門罩蓋，由于接觸面積大而不易壓實，由此造成漏油。

2、車上各類緊固螺母都需按規(guī)定的扭矩擰緊，過松壓不緊襯墊會滲漏；過緊又會使螺孔周圍金屬凸起或?qū)⒔z扣擰滑而引起漏油。

3、避免履帶運輸車的單向閥、通氣閥堵死，由此引起箱殼內(nèi)溫度升高，油氣充滿整個空間、排放不出去，使箱殼內(nèi)壓力升高潤滑油消耗增加和更換周期縮短。發(fā)動機通氣系統(tǒng)堵塞后，增加了活塞的運動阻力，使油耗增加。