7分鐘前 南陽噴射閥噴嘴供貨商在線咨詢 濟(jì)南信發(fā)汽配質(zhì)量保證[濟(jì)南信發(fā)汽配a17d7e8]內(nèi)容：燃?xì)庑孤秷?bào)警控制器點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈燃?xì)庑孤秷?bào)警控制器涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)的,尤其是一種共軌噴射系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)閥,它包括具有一種孔(2)的一種閥殼(1),在該孔中容納了單部分或多部分構(gòu)造的,能軸向移動(dòng)的閥閉合元件(3)和一種彈簧(4),其中所述彈簧(4)的彈簧力對(duì)于所述閥閉合元件(3)朝向閥座(5)的方向進(jìn)行加載.根據(jù)本發(fā)明,所述彈簧(4)一方面在閥閉合元件(3)上并且另一方面在一種彈簧座(6)上支撐,所述彈簧座容納在所述孔(2)中,并且關(guān)于所述彈簧座的軸向位置能夠在所述孔(2)中調(diào)整.此外規(guī)定了用于調(diào)整彈簧座(6)的軸向位置的器件(7).此外,本發(fā)明涉及一種用于在內(nèi)燃機(jī)的燃料噴射系統(tǒng)中,尤其是在一種共軌噴射系統(tǒng)中的壓力調(diào)節(jié)的方法,對(duì)所述噴射系統(tǒng)來說應(yīng)用了一種壓力調(diào)節(jié)閥,它具有由一種彈簧(4)的彈簧力朝向閥座(5)的方向而被加載的閥閉合元件(3).根據(jù)本發(fā)明,能夠可變地調(diào)控所述彈簧的彈簧力,其中通過調(diào)整一種彈簧座(6)的軸向位置而產(chǎn)生所述調(diào)控,在所述彈簧座上沿著軸向方向支撐了所述彈簧(4).

點(diǎn)火線圈汽車點(diǎn)火線圈主要由初級(jí)線圈，次級(jí)線圈和鐵心等組成。在點(diǎn)火系統(tǒng)中，利用點(diǎn)火線圈將低壓電變高壓電，使火花塞產(chǎn)生電火花。一般來講。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障率較高。由于點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)的特殊性，其產(chǎn)生故障后并不直觀，也由于發(fā)動(dòng)機(jī)品牌繁多，點(diǎn)火線圈性能存在的差異，往往給故障排除工作帶來一定的困難，，，汽車點(diǎn)火線圈主要由初級(jí)線圈，次級(jí)線圈和鐵心等組成。在點(diǎn)火系統(tǒng)中，利用點(diǎn)火線圈將低壓電變高壓電，使火花塞產(chǎn)生電火花。一般來講。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的故障率較高。由于點(diǎn)火線圈的結(jié)構(gòu)的特殊性，其產(chǎn)生故障后并不直觀，也由于發(fā)動(dòng)機(jī)品牌繁多，點(diǎn)火線圈性能存在的差異，往往給故障排除工作帶來一定的困難，

點(diǎn)火線圈

4.發(fā)火強(qiáng)度檢測(cè)

(1)在電器試驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)火花強(qiáng)度及連續(xù)性。檢查點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高電壓

時(shí)，可與分電器配合在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)，如果三針放電器的火花強(qiáng)，并能擊

穿5.5mm以上的間隙時(shí)，說明點(diǎn)火線圈發(fā)火強(qiáng)度良好。檢驗(yàn)時(shí)將電極間隙調(diào)整

到7mm，先以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，待點(diǎn)火線圈的溫度升高到工作溫度(60~70℃)

時(shí)，再將分電器的轉(zhuǎn)速調(diào)至規(guī)定值(一般4、6缸發(fā)動(dòng)機(jī)用的點(diǎn)火線圈的轉(zhuǎn)速

為1900 r/min，8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的為2500r/min)，在0.5min內(nèi)，若能連續(xù)發(fā)出

藍(lán)色火花，表示點(diǎn)火線圈良好。

(2)用對(duì)比跳火的方法檢驗(yàn)。此方法在試驗(yàn)臺(tái)上或車上均可進(jìn)行，將被檢驗(yàn)的

點(diǎn)火線圈與好的點(diǎn)火線圈分別接上進(jìn)行對(duì)比，看其火花強(qiáng)度是否一樣。點(diǎn)火線

圈經(jīng)過檢驗(yàn)，如內(nèi)部有短路、斷路、搭鐵等故障，或發(fā)火強(qiáng)度不符合要求時(shí)，

一般均應(yīng)更換新件。endprint