運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛、容器、裝卸機(jī)械及工屬具，必須符合交通i部JT3130《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》規(guī)定的條 件，經(jīng)道路運(yùn)政管理機(jī)關(guān)審驗(yàn)合格。第九條 非營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸單位需從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，須事前向當(dāng)?shù)氐缆愤\(yùn)政管理機(jī)關(guān)提出書(shū)面申請(qǐng)，經(jīng)審查，符合本規(guī)定運(yùn)輸基本條 件的報(bào)地（市）級(jí)運(yùn)政管理機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，發(fā)給《道路危險(xiǎn)貨物非營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》，方可進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。從事一次性道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸，須報(bào)以縣級(jí)運(yùn)政管理機(jī)關(guān)審查核準(zhǔn)，發(fā)給《道路危險(xiǎn)貨物臨時(shí)運(yùn)輸證》方可進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)。

江蘇京王國(guó)際物流

實(shí)施以人為本的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略

堅(jiān)持“自我培育、公平競(jìng)爭(zhēng)、德才兼?zhèn)洹⒑穹e薄發(fā)”；

促進(jìn)員工自我學(xué)習(xí)、自我完善、自我發(fā)展，提升員工勞動(dòng)力市場(chǎng)價(jià)值；

培育企業(yè)和員工共同的價(jià)值觀，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力，實(shí)現(xiàn)公司的可持續(xù)發(fā)展。

“走出去”戰(zhàn)略

以服務(wù)長(zhǎng)三角市場(chǎng)為立足點(diǎn)，堅(jiān)持“走出去”戰(zhàn)路，將服務(wù)外延拓展到長(zhǎng)三角以外地區(qū)；

合理整合鐵路、公路、水路及港口資源，形成功能強(qiáng)大的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；

完善基于先進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的、擁有強(qiáng)大服務(wù)能力的綜合物流服務(wù)體系。

京王國(guó)際物流成立于2001年，是一家集公路普通貨物運(yùn)輸、冷鏈化學(xué)i運(yùn)輸、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、供應(yīng)鏈管理、解決方案咨詢等業(yè)務(wù)為一體的專i業(yè)第三方物流企業(yè)。

危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸

專i業(yè)的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛：

京王物流自主擁有三十多臺(tái)具有危險(xiǎn)品運(yùn)輸資質(zhì)的危險(xiǎn)品車輛，為公司的危險(xiǎn)品運(yùn)輸能力提供了保障；

危險(xiǎn)品拖掛車是公司的運(yùn)營(yíng)亮點(diǎn)，能承運(yùn)tank罐、tank廂的“重去空回”來(lái)回運(yùn)輸，能實(shí)現(xiàn)從港口到廠區(qū)的雙向運(yùn)輸。

專i業(yè)的危險(xiǎn)品操作人員：

京王物流對(duì)于公司危險(xiǎn)品運(yùn)輸操作人員進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)與選拔，并定期的組織公司駕駛員、押運(yùn)員、操作人員進(jìn)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸操作知識(shí)的學(xué)習(xí)。嚴(yán)格的上崗培訓(xùn)與規(guī)范管理，為危險(xiǎn)品的運(yùn)輸操作安全提供了保障。

加強(qiáng)我國(guó)危險(xiǎn)品物流管理的對(duì)策

在危險(xiǎn)品物流營(yíng)理過(guò)程中，為減少危險(xiǎn)品物流過(guò)程中的事故損失，降低危險(xiǎn)品物流風(fēng)險(xiǎn)，政i府相關(guān)理部門應(yīng)以社會(huì)效益的角度建立相關(guān)管理制度和措施，規(guī)劃設(shè)計(jì)的危險(xiǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)，口優(yōu)化危險(xiǎn)源的布局、限制危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)穆窂健⑽ｋU(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間等，盡量避免在人口密集的地區(qū)、時(shí)間進(jìn)行危險(xiǎn)品物流作。而危險(xiǎn)品物流企業(yè)在政i府規(guī)劃設(shè)計(jì)的危險(xiǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)加強(qiáng)危險(xiǎn)品物流的操管理，選擇優(yōu)化的危險(xiǎn)品運(yùn)輸路徑和操作方式，從經(jīng)濟(jì)效益的角度使企業(yè)的成本zui低。政i府和企業(yè)共同努力，建立危險(xiǎn)品物流管理體系，使危險(xiǎn)品物流既影符合企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，又能兼顧壯會(huì)效益，在這樣的體系下，結(jié)合我國(guó)目前危險(xiǎn)品物流現(xiàn)狀和國(guó)外危險(xiǎn)品物流管理的條驗(yàn)，政i府和危險(xiǎn)品物流企業(yè)應(yīng)采以下相應(yīng)對(duì)策和情施，加強(qiáng)對(duì)我至危險(xiǎn)品物流的管理。