汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，通俗地說，就是車輪中心安裝車軸的部位，是連接制動鼓(制動盤)、輪盤和半軸的重要零部件。

所謂“輪胎”就是車“轱轆”當中的橡膠部分，它本身是軟體的，所以輪胎內廓支撐輪胎的圓桶形的、中心 是裝在軸上的部件就叫輪轂，由于語言習慣不同，很多人對于輪轂有著不同的稱呼，比如“輪圈”，而南方的朋友，很多都稱呼它為“胎鈴”或者“車鈴”，千萬不要在有人對你說“車鈴”的時候，你會誤會成說的是“車鈴鐺”。無錫速鯊汽車配件有限公司位于江蘇省無錫市，主營業務為轎車和SUV用鋁合金車輪。

1：胎面磨耗率

胎面磨耗率超過100-較優;100-標準 ;低于100-較差。磨耗等級是根據在美國zhi定的試驗場地，按標準條件測試的磨耗率換算得出的，如某輪胎磨耗等級為200，則表示它在zhi定的試驗場地上比等級為100的輪胎可以多跑一倍的時間，而實際上輪胎的磨耗率與使用條件有關，例如：駕駛習慣，路面狀況，氣候，定位等皆會影響。輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品，而安裝輪胎的的金屬的、圓形的物體就叫做輪轂。 (磨耗率只能適用于同一制造商的產品進行比較，不同品牌不能予以比較。)

2：輪胎抓地力

抓地等級分A、B(中等)、C(一般)三種，是指輪胎按標準條件在美國zhi 定的測試場地，在濕滑柏油路面和水泥路面所表現的直線行駛剎車性能，不包括轉彎性能。

輪轂換大一寸，也應該換扁平輪胎，大大增加了輪轂的觸摸面積，使您的座駕行進時抓地功用和剎車功用大幅行進，令您駕御更安全。大輪轂配合扁平輪胎，將增加您座駕的彎道功用，提高您的駕御喜歡。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要工具，一定要參照汽車制造說明書。車的橫向搖晃的確小了，橫向穩定性得到改善，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。

但車胎越扁，其厚度越薄，減震功用越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。此外，油耗也會相應的添加。并且略微有石子等一硌，輪胎很易損壞。