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載體樁是由混凝土、夯實填充料、擠密土體三部分構成的承載體。構成并不復雜，應用也十分廣泛

載體樁屬于沉管灌注樁。載體樁利用重錘沖擊成孔，對樁周圍土體進行擠密加固，當沉管到設計標高時，對樁端進行連續填料、夯實、擠密等操作，并用三擊貫入度作為控制指標，再填以干硬性混凝土，使樁端以下深度為3米~5米、直徑為2米~3米區域約10立方米的土體得到有效的加固擠密，形成自內到外依次由干硬性混凝土、填充料、擠密土體組成的載體，然后再放置鋼筋籠、灌注混凝土而成樁。做資料的時候比普通的沉管灌注樁多了樁端填料量及三擊貫入度的資料。

載體樁是一種全新的施工技術，它改變了傳統的地基基礎處理觀念，選擇下部層位穩定、土性較好的土層作為被加固土層，以樁端土體為研究對象。普通樁的承載力主要來源于樁的側摩阻力，而載體樁的承載力主要來自載體，載體通過反復填入建筑垃圾再以3.5噸重錘提升6米進行自由落體夯實，通過三擊貫入度等指標控制密實度，隨后再夯填一定量的干硬性混凝土，從而由內向外形成干硬性混凝土、填充料和擠密土體形成的載體，使樁端土體得到較優的密實，將上部荷載有效傳遞給下面的持力土層，達到提高承載力的目的。

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1、對無相近地質條件下成樁試驗資料的載體樁設計，應事先進行成孔、成樁試驗和載荷試驗確定設計及施工參數。

2、被加固土層宜為粉土、砂土、碎石土及可塑、硬塑狀態的黏性土，素填土、雜填土和濕陷性黃土經過成樁試驗和載荷試驗確定載體樁的承載力滿足要求時，也可作為被加固土層。在濕陷性黃土地區采用載體樁時，載體樁必須穿透濕陷性黃土層。

3、載體樁樁間距不宜小于3倍樁徑，且載體施工時不得影響到相鄰樁的施工質量。當被加固土層為粉土、砂土或碎石土時，樁間距不宜小于1.6m；當被加固土層為含水量較高的黏性土時，樁間距不宜小于2.0m。

4、樁身長度應由所選擇的被加固土層和持力層的埋深及承臺底標高確定。

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工藝原理

1、矸石土回填結構為雜色，松散、稍濕、成分以粉土和粉質粘土為主，含有大量的砂巖、砂質泥巖及泥巖碎塊和少量植物根系，是造成沉降的主要原因。

水泥土擠密樁技術由于在施工過程中因沖擊振動而對樁周圍土體充分擾動，使大空隙的回填土原有結構受到破壞，且變得結構緊密，從而大大提高了抵抗濕陷和振陷的能力，減少了工后沉降。

2、在成樁過程中，樁間土也受到很大的側向擠壓力，同樣被擠密加過，形成了強制擠密區以及擠密影響區，提高了樁周土體模量，減少地基整體壓縮變形。

3、采用較重夯錘，孔內加固原材料單位面積受到高動能、強夯擊，使地基受到很高的預壓應力，樁體強度高、模量大。實踐證明，處理后的地基浸水和加載都不會產生明顯的壓縮變形。

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夯擴樁機機鎖桿出現裂痕的原因

夯擴樁機施工能力有限，為了增加打樁的，會將鉆桿連接增加長度，面對不同的施工地質也要選用不同的鉆桿，比如機鎖桿是常用的鉆桿之一，適合各種硬質地層的打樁。

螺旋夯擴樁機的機鎖桿出現裂痕原因很簡單，由于鉆桿長時間處于重負載的狀態下，在軸向的壓力、振動和沖擊力等作用下，鉆桿很容易受到損傷，動力頭受到磨損后，機鎖點部位就會產生倒角，這個角度會改變力的傳遞方向，壓力會向內對鎖點進行擠壓，導致機鎖桿的鎖點出產生裂痕。

裂痕是夯擴樁機常見的機械故障，要經常檢查鉆桿，在鎖點受到磨損后及時用電焊補焊進行打磨，將動力頭的動力啟動鍵進行用心服務或直接換，只有做到預防，防治結合才能維護鉆桿的正常使用，也延長了螺旋夯擴樁機的使用壽命。