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個舊隧道臺車鋼模板定做免費咨詢「多圖」行尸走肉格倫

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5分鐘前 個舊隧道臺車鋼模板定做免費咨詢「多圖」[云南中陸達154dca5]內容:

【分析】

模板內殘留木塊、浮漿殘渣、碎石等建筑垃圾,拆模后發現混凝土中有縫隙,且有垃圾夾雜物。

原因分析如下:

1.鋼筋綁扎完畢,模板位置未用壓縮空氣或壓力水清掃。

2.封模前未進行清掃。

3.墻柱根部、梁柱接頭處未留清掃孔,或所留位置不當無法進行清掃。

【措施】

1.鋼筋綁扎完畢,用壓縮空氣或壓力水清除模板內垃圾。

2.在封模前,派專人將模內垃圾清除干凈。

3.墻柱根部、梁柱接頭處預留清掃孔,預留孔尺寸≥100mm×100mm,模內垃圾清除完畢后及時將清掃口處封嚴。

【禁忌7】封閉或豎向模板無排氣孔、澆搗孔

【措施】

1.梁側模板、底模板和支架應按模板結構設計進行配料和安裝,梁底模應按規定起拱,按模板側壓力計算要求加設的對拉螺栓、支柱、橫檔和夾條木的數量。

2.梁側模上口的橫檔應用斜撐雙面支撐在支柱頂部,梁側模下口必須有夾條木緊釘在支柱上,避免混凝土澆搗時梁側模的上、下模,確保梁的寬度。

3.支架的間距也應經過計算確定,支架應支撐在堅硬的地面上,斜撐角度一般不大于60°,并應固定牢固。

【分析】

墻體垂直偏差大,超過規范要求。有的整個一道墻都很嚴重,有的只是一端傾斜嚴重。墻體垂直偏差過大將影響樓板擱置長度,也易造成墻體局部支承壓力增大。

原因分析如下:

1.支模時未用線墜靠吊,或擰緊穿墻螺栓后未進行復查。

2.大模板地腳螺栓固定不牢,模板受物體猛烈沖撞后(如外墻板的碰撞等)發生傾斜變形,事后又未進行糾正。

3.大模板本身變形,扭曲嚴重。

4.模板支搭不牢,地腳螺栓未擰緊;振搗混凝土時過猛,使模板發生變位。

【措施】

1.每層樓設足夠的標高控制點,豎向模板根部須做找平。

2.模板頂部設標高標記,嚴格按標記施工。

3.建筑樓層標高由首層±0.000標高控制,嚴禁逐層向上引測,以防止累計誤差,當建筑高度超過30m時,應另設標高控制線,每層標高引測點應不少于2個,以便復核。

4.預埋件及預留孔洞,在安裝前應與圖紙對照,確認無誤后準確固定在設計位置上,必要時用電焊或套框等方法將其固定,在澆筑混凝土時,應沿其周圍分層均勻澆筑,嚴禁碰擊和振動預埋件與模板。

5.樓梯踏步模板安裝時應考慮裝修層厚度。

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