磷化處理的工藝流程：

預脫脂→脫脂→除銹→水洗→（表調）→磷化→水洗→磷化后處理（如電泳或粉末涂裝）

主要鋁件及鋅件

磷化發黑液

常溫使用，磷化保護一步成型！又稱鋼鐵著色劑！1：4-5稀釋后使用，常溫浸泡30分鐘左右，后封閉保護！

處理工藝：除油除銹——防銹水浸泡——磷化發黑——晾干——封閉保護

涂裝前磷化的作用：

①增強涂裝膜層（如涂料涂層）與工件間結合力。

②提高涂裝后工件表面涂層的耐蝕性。

③提高裝飾性。

⑵非涂裝磷化的作用

①提高工件的耐磨性。

②令工件在機加工過程中具有潤滑性。

③提高工件的耐蝕性。

總酸度過高，膜層變薄，可加水稀釋。

總酸度過低，膜層疏松粗糙。 ①溶液中Fe2+極易氧化成 Fe3+，導致不易成膜。但溶液中Fe2+濃度不能過高，否則，形成的膜晶粒粗大，膜表面有白色浮灰，耐蝕性及耐熱性下降。

②Zn2+的影響，當Zn2+濃度過高 ，磷化膜晶粒粗大，脆性增大，表面呈白色浮灰；當Zn2+濃度過低，膜層疏松變暗。 ⒏1脫脂對磷化的影響

的磷化膜只有在去油污除的工件表面才能形成，因為油污殘留在工件表面，不僅會嚴重阻礙磷化膜的生長，而且會影響涂膜的附著力，干燥性能，耐腐蝕性能等。

⒏2除銹對磷化膜的影響

磷化膜不能在銹層或氧化皮上生長的，所以除銹是磷化的必要條件。但除銹時間不能過長。否則易出現過腐蝕，工件表面粗燥導致結晶粗大多孔，沉淀增多。除銹時間過短，工件表面活化不夠，同樣使磷化膜結晶粗大。所以控制好除銹時間對于獲得密集活化點，形成致密的磷化膜有著重要的作用。

浸漬法：

不銹鋼管線、彎頭、小件等適用該法，且處理效果好。因為處理件可充分浸泡在酸洗鈍化液中，表面反應完、鈍化成膜致密均勻。川東造船廠利用本廠酸洗車間批量酸洗“寧化417”不銹鋼管線，取得了較好的效果。該法適合連續批量作業，但需隨溶液反應濃度降低而不斷補充新液。其缺點是受酸槽形狀及容量的限制，不適合大容量設備及形狀過長過寬的管線；長期不用會因溶液揮發等原因而效果下降，需要場地、酸池及加熱設備。