電磁失電制動(dòng)器選型需要注意哪些：1、法蘭：可以直接安裝在電機(jī)機(jī)上，安裝方式也比較方便；IP等級(jí)高時(shí)必須加防塵套、防塵板，需要增加安裝法蘭或者電機(jī)端面上增加凹槽，

2、手柄，手柄的的作用為檢修時(shí)使用，檢修后斷電，這樣制動(dòng)器無(wú)法打開(kāi)，需要手柄強(qiáng)制打開(kāi)，手柄有一個(gè)或兩個(gè)，這個(gè)主要是對(duì)應(yīng)用需求不同來(lái)決定，通常情況下使用一個(gè)；

撬開(kāi)電磁線圈表面的環(huán)氧樹(shù)脂，找到引出線頭，仔細(xì)檢查線圈引出線與銅環(huán)的連接情況。如果連接處斷開(kāi)，用焊料重新焊接，或用膠體線焊接線圈，并在銅環(huán)側(cè)面鉆孔.攻一個(gè)M4螺紋，用螺釘將導(dǎo)線與銅環(huán)連接。在現(xiàn)場(chǎng)這種故障處理中，維修人員采用這種方法快速修復(fù)多種情況，可以滿足使用要求，不僅處理生產(chǎn)的緊急使用，而且節(jié)省了維修成本，效果很好。值得注意的是，在處理這種線圈故障時(shí)，應(yīng)測(cè)量其直流電阻值，電磁線圈的直流電阻過(guò)大或過(guò)小會(huì)影響電磁離合器的正常使用。這種故障通常被更換或修復(fù)，建議更換或修改電磁離合器電磁制動(dòng)電路。

制動(dòng)器供應(yīng)商：通電時(shí)，電磁鐵吸力的電磁鐵銜鐵壓住推桿，主彈簧進(jìn)一步壓縮，左制動(dòng)臂的偏心壓力作用在電磁鐵的重量上向外擺動(dòng)，左制動(dòng)塊離開(kāi)制動(dòng)輪，調(diào)節(jié)螺母直至停止，右彈簧制動(dòng)塊放在左右制動(dòng)臂的制動(dòng)輪上制動(dòng)。制動(dòng)行程短，特點(diǎn)是放松，制動(dòng)動(dòng)作快;剎車燈重，體積小;作為一個(gè)鉸鏈，所以釋放死由于小;由于剎車片和剎車臂之間有鉸鏈，所以均勻的閘瓦和剎車輪之間的接觸是均勻的，容易調(diào)整。但由于短行程制動(dòng)器動(dòng)作迅速，吸力的沖擊力直接作用在整個(gè)制動(dòng)機(jī)構(gòu)上，因此制動(dòng)器上的螺絲容易松動(dòng)，導(dǎo)致制動(dòng)器失效，工作可靠性降低，須經(jīng)常檢查;同時(shí)，由于制動(dòng)行程短，動(dòng)作快，吊車在慣性作用下會(huì)造成橋梁劇烈振動(dòng)。短行程制動(dòng)器多用于起重量較小的小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和電梯運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

鼓式制動(dòng)器可應(yīng)用于前輪或后輪。鼓式制動(dòng)器的部件比盤式制動(dòng)器多，其基本部件主要有底板、制動(dòng)輪缸、回位彈簧、限位彈簧、調(diào)節(jié)器、閘瓦、制動(dòng)鼓等。施加制動(dòng)力時(shí)，制動(dòng)踏板力在真空助力器的輔助下傳遞到制動(dòng)總泵。主缸向制動(dòng)管和制動(dòng)軟管輸送液壓。在液壓的作用下，制動(dòng)輪缸的活塞向外推動(dòng)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓接觸。制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓之間的摩擦迫使制動(dòng)鼓的轉(zhuǎn)速降低，從而降低車速并使車輛停止。當(dāng)制動(dòng)力釋放時(shí)，液壓系統(tǒng)的液壓壓力下降。在回位彈簧的作用下，制動(dòng)輪缸的活塞回位，閘瓦與制動(dòng)鼓分離，兩者之間的摩擦力消失。