5分鐘前 沂水縣ETC停車場廠家在線咨詢「在線咨詢」[山東榮冠e1ee76c]內容：ETC車輛出入管理系統采用基于以太網的C/S（客戶機/服務器）型網絡結構。為保證數據傳輸的快速性及準確性，系統管理中心設置1臺中央數據服務器，實現系統數據的集中管理與共享。另設置1臺發行管理工作站，對卡片進行發行及管理。同時根據出入口的數量，配置若干崗亭工作站，完成對智能車輛識別終端的管理。榮冠智能成立于2007年9月1日，公司位于濟南歷城區大橋路127號工業園內，是很大的道閘生產基地。 榮冠智能是一家集研發、生產、銷售，服務為一體的現代化安防綜合性企業，主要產品有停車場管理系統，識別系統，通道閘，三棍閘、擺棍、翼閘，及各款票箱制作。

經濟效益分析(1)停車場泊位利用率明顯提高。城市智能停車綜合管理系統對停車泊位具有資源配置的功能,使停車泊位的利用率從原來的20%提升至70%以上,從而大程度上方便、快捷、的滿足現有停車泊位的需求。(2)停車場泊位使用情況更加均衡。城市智能停車綜合管理系統對停車泊位具有協調資源的能力,從北京的經驗數據來分析,停車誘導系統未啟用前,有的停車場利用率高達71%,而有的利用率則剛好40%,相差竟高達30%。然而系統啟用后的統計數據卻顯示,高利用率的停車場達78%,低的也不過63%,這與一年前的數據相比,縮小了50%的差距。因此,系統的建立有利于停車場泊位的均衡利用,使得停車場的經營風險進一步減小,經濟效益得到進一步保障。

雙模識別模式

通過對 ETC 和車牌識別兩種電子收費系統的綜合比較，ETC 電子不停車收費 系統在識別準確率、通行效率、環境適應性、以及可擴展性等方面均具備較大的 優勢。本方案采用 ETC+車牌識別雙模模式，是目前先進的智慧停車管理模式。

多模識別在交通行業中應用非常普遍，比如高鐵進站驗票、航空安檢等等。 靜態交通場景中的雙模識別，是將的射頻識別和現有車牌或者地磁識別結合，采用多模識別、優勢互補的思路，將射頻讀到的加密車牌號與攝像機識別信息進 行高頻次、多維度算法匹配，既能聯云確認，也可脫機比對，集合兩種識別 技術的優點，規避其缺點。雙模識別的車輛身份自動識別管理方案，大大提高車 輛身份識別穩定性、可靠性，同時保證了防偽和交易安全。

根據、新規，截止 2019 年底 ETC 電子標簽上車率達到 90%以上，從單一的車牌識別走向雙模識別，是停車場運營服務的進階之道。

停車場設計的路基準備

路基作為支撐施工設備的作業臺，作為路面構造的基礎，對建筑師和工程師來說保證路基的壓密度和傾斜是很重要的。 所有地下公共設施在分級前應予保護或轉移。 所有表土都應該清除，加入瀝青、石灰、粒狀材料等適當的外加劑，改善低品質土壤。

鋪設的區域必須清除所有巖石、碎片和植物質，用土壤消毒劑處理，以抑制今后植物區系的生長。 該地區的傾斜和壓實應采取防止采空區和土壤抽水的方法完成。 路基壓實度應達到大理論密度的95%。 如果發現脆弱部分，將材料除去，用6英寸壓實碎石或3英寸壓實瀝青混凝土替換。 路基極差的情況下，可能需要去除路基的上部，取而代之選擇材料。