偉鑫堅持以人為本的人力資源方針，尊重人，培養人，善待人，為員工建立一個公平、公正、公開的工作和發展環境，

公司在持續發展的同時，始終致力于企業文化建設，矢志與員工一起分享公司成長帶來的快樂。根據這些力的合成或分力效應，再分析計算各部分的拉、壓或剪切應力。堅持不懈，逐步打造“平等、務實、激情、創新”的企業核心價值觀，并始終堅持“技術為王，創新為本”的發展理念，倡導做個愛心企業，將社會責任當成企業精神的重要內容加以傳揚，關注支持并積極參與賑災救危、捐學資教、社會安定、支持文化體育等公益事業。充分體現了偉鑫的心和社會責任感，以實際行動闡釋了公司對于社會責任的擔當。

whs蝸輪蝸桿減速機蝸輪減速機-蝸桿的檢驗

1. 蝸桿的齒厚公差Ts1，喉部直徑公差t1為每件必測的項目。

2. 蝸桿圓周齒距累積誤差△Fp1，圓周齒距偏差△fp1，分度誤差△fz1(用于多頭蝸桿)和螺旋線誤差△fh1根據用戶要求進行檢測。

3. 蝸桿的各項公差值和極限偏差值見表3

蝸輪減速機-蝸輪的檢驗

1. 蝸輪的齒輪厚公差，蝸輪喉部直徑公差，為每件必測項目。

2. 蝸輪的齒距累積誤差，齒輪距偏差和齒圈徑向跳動根據用用戶要求進行檢測。

3. 蝸輪的各項公差值和極限偏差見表4

蝸桿減速機-蝸桿副的檢驗

1. 對蝸桿副的接觸斑點和齒側隙的檢驗，當減速機整機出廠時，每臺必須檢驗，若蝸桿副為成品出廠時，允許按10%-30%的比率進行抽檢。便至少有一副對研檢查(應使用CT，CT2涂料)

2. 對蝸桿副的中心距偏差，喉平面偏差和軸線歪斜度，一齒切身綜合誤差，當用戶有特殊要求時進行檢測，切向綜合誤差，只在精度為6級，用戶又提出要求時進行檢測。

whs蝸輪蝸桿減速機常見間隙調整方法

一、軸系兩端固定方式：這種結構常采用端蓋固定軸承外圈，結構簡單，使用方便。在一般的齒輪減速機及軸承支承點跨距＜300㎜的蝸桿減速機中應用較為常見。 （一）、外裝式端蓋的減速機的軸承間隙調整

采用外裝式端蓋固定軸承外圈的減速機，結構簡單，使用方便。此種方式在減速機中被廣泛采用。

二）、嵌入式端蓋的減速機的軸承間隙調整

采用嵌入式端蓋，在進行軸承間隙調整時，主要是通過減速機自身的調整端蓋來實現軸承間隙的調整。我們公司的產品在運輸過程中，采用木箱包裝或者紙箱包裝，保障運輸過程中產品的完好。并不用拆開減速機的零部件，此種減速機軸承間隙調整方式十分簡便，當減速機運行一段時間后，圓錐滾子軸承的間隙會隨著設備運行時間的增加而有所增大，從而可能導致減速機噪聲、振動增大，嚴重的甚至會引起軸承、齒輪損壞，減速機失效。為了避免此類事故的發生，在生產過程中我們要監護好減速機設備運行情況，在生產間隙時停機對減速機軸承間隙進行調整，如果能卸出輸出端的負載，調整將更為準確，在調整時，我們就利用調整端蓋上的調整螺栓進行調整，調好后，輕輕盤動減速機，檢查各軸轉動是否靈活，是否有卡阻。若仍有卡阻，則再調整，如此反復，可獲得一個較好的軸承間隙，直到把減速機各軸的轉動調整到靈活、無明顯軸向竄動為佳。

另外也有一些其它方面的原因使軸系產生竄動，由于使用中各零件的相互作用，使得固定軸承外圈（或內圈）的擋圈和端蓋上壓著軸承外圈的臺肩會產生一定量的磨損，這些看起來不起眼的磨損，累加起來也會使軸系有很大間隙，也能導致軸系產生竄動。蝸輪蝸桿減速機的磨損速度很慢，通常不會降低減速機的使用壽命，如果有磨損速度較快的情況，則要考慮減速機的蝸輪蝸桿減速機的選型、運行、材質搭配和潤滑是否存在問題。值得注意的是與調整螺栓配套的嵌入壓蓋（如圖2），與軸承外圈接觸的部分，有的減速機上該壓蓋接觸面過少（如圖2改造前），經常導致磨損迅速，大大縮短了軸承間隙調整周期，解決的辦法是：增加內壓蓋與軸承外圈的接觸面積（重新制作加工，加寬內壓蓋的軸承外圈壓邊）（如圖2改造后），也能有效的成倍的延長軸承間隙的調整周期，還可有效防止軸承的損壞。當然，內壓蓋磨損還有其它的原因，比如軸承支承孔磨損嚴重，破損了原有的配合公差，致使軸承走外圓（外圈在摩擦力作用下隨軸承轉動）等，在此不作專門闡述。

whs蝸輪蝸桿減速機常見問題及解決辦法

一、蝸輪蝸桿減速機常見問題及其緣由：

（1）減速機發熱和漏油，（2）蝸輪磨損，（3）傳動小斜齒輪磨損，（4）軸承（蝸桿處）損壞。

1減速機發熱和漏油。本產品主要用于冶金、礦山、運輸、建筑、化工、紡織、造紙、食品、塑料、橡膠、工程機械能源等工業傳動領域。蝸輪減速機為了進步功率，通常均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材，由于它是滑動磨擦傳動，在作業過程中，就會發作較高的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發作區別，從而在各合作面發作空隙，而油液由于溫度的升高變稀，簡單構成走漏。首要緣由有四點，一是原料的調配是不是合理，二是嚙合磨擦面的外表質量，三是光滑油的挑選，增加量是不是正確，四是裝置質蝸輪蝸桿減速機常見問題及解決辦法

2蝸輪磨損。造成whs蝸輪蝸桿減速機常見問題原因主要有四點，一是材質的搭配不合理。蝸輪通常選用錫青銅，配對的蝸桿資料通常用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55，經蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO.8fcm,減速機正常作業時，蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”，不停地銼削蝸輪，使蝸輪發作磨損。通常來說，這種磨損很慢，象某廠有些減速機能夠運用10年以上。若是磨損速度較快，就要思考減速機的選型是不是正確，是不是有超負荷作業，蝸輪蝸桿的原料，裝置質量或運用環境等緣由。

3傳動小斜齒輪磨損。whs蝸輪蝸桿減速機速比計算公式1、定義計算方法：減速比=輸入轉速÷輸出轉速。通常發作在立式裝置的減速機上，首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關。立式裝置時，很簡單構成光滑油油量缺乏，當減速機中止作業時，電機和減速機間傳動齒輪油丟失，齒輪得不到應有的光滑保護，發動或作業過程中得不到有用的光滑致使機械磨損乃至損壞。