汽車吊主要是在建筑施工地被廣泛應(yīng)用，種類很多，給人們提供了很大的方便，所以下面汽車吊生產(chǎn)廠家給大家講講汽車吊的優(yōu)缺點。

優(yōu)點

1、采用通用或者的汽車底盤，按照汽車原有的速度行駛，使用靈活，能夠快速轉(zhuǎn)移。

2汽車吊采用壓夜的傳動，傳動平穩(wěn)、操作方便、吊裝的速度快，效率也高。

3、起重臂是折疊式，工作性能靈活，轉(zhuǎn)移也很快。

缺點

1、吊重的時候必須使用支腿，不可以載荷行駛。

2、轉(zhuǎn)彎的半徑大，越野性能很差。

3、汽車吊箱型的起重臂的自重大，影響起重量。

4、維修的要求很高。

汽車吊整車性能。整車主要性能指標(biāo)主要有底盤參數(shù)、工作性能參數(shù)、行駛參數(shù)、質(zhì)量參數(shù)和尺寸參數(shù)等。就起重性能而言，起重特性充分反映了吊車在各種同幅度起升能力。

參數(shù)表中的幅度是起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心到吊鉤中心的水平距離，是衡量起升能力的一個重要參數(shù)。在起升質(zhì)量和高度相同的情況下，幅度越大，說明其工作范圍就越大。起重力矩綜合了起升質(zhì)量和幅度兩個因素的參數(shù)，它的數(shù)值大小可以讓用戶確切地了解起重機(jī)的起重能力。通常所說的汽車吊起升高度是指主臂全伸加副臂所能起吊的高度，此值越大說明此起重機(jī)的高空工作范圍就越大，應(yīng)用范圍也就越廣泛。

工作速度也是反映起重性能的一個主要參數(shù)，它包括起升速度（通常用單繩起升速度來表示）、回轉(zhuǎn)速度、變幅速度（通常用起臂時間表示）、起重臂伸縮速度（時間）、支腿收放速度（時間）。對于起臂時間、伸縮時間和支腿收放時間，當(dāng)然是越短越好。

但起升速度和回轉(zhuǎn)速度必須根據(jù)以下幾點來考慮。

① 考慮汽車吊的作業(yè)對象。用于港口碼頭、車站貨物進(jìn)裝和搬運的起重機(jī)，一般要求工作速度快，以提高作業(yè)效率，用于建筑安裝工程的汽車吊，則要求吊裝平穩(wěn)性，對起升速度和回轉(zhuǎn)速度要求低些。

② 考慮機(jī)型。大型起重機(jī)，主要解決重件吊裝問題。重件的流量小，工作速度不是主要問題，應(yīng)重點考慮工作平穩(wěn)性、安全性，小型機(jī)則相反。

胎壓不要有意調(diào)低。有些老司機(jī)往往認(rèn)為，冬天車輪的胎壓應(yīng)該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積，認(rèn)為這樣摩擦力就會增大，比較安全。其實，這種想法已經(jīng)不適合現(xiàn)在的情況了。以前的汽車輪胎胎壓普遍較高，到了冬季降低胎壓是正確的；但現(xiàn)在的車輛由于舒適性的需要，正常的胎壓已經(jīng)比較低了，如果再，輪胎就很容易受損傷。

所以冬季車輛的輪胎按照標(biāo)準(zhǔn)沖壓就行。 長時間行駛冰雪路應(yīng)該換胎。通常，汽車廠家在車輛出廠時給車輛裝配的均是全天候的汽車輪胎，這種輪胎一般常見的路況在正常駕駛的情況下都沒問題，所以四季皆宜。但性能其實是折中了夏季胎和冬季胎的特性，所以要想得到出色的駕駛效果還要使用專門的輪胎對口使用。比如專門開發(fā)的“雪地胎”有很深的胎紋，但也只有在低溫、冰雪路面的時候才能表現(xiàn)出附著力佳的優(yōu)勢，所以長時間的冰雪路面的行駛可更換“雪地胎”。

日常多檢查。無論什么季節(jié)都不能忽視對輪胎的日常維護(hù)，定期檢查輪胎是否有扎釘、被割傷、氣門嘴橡膠老化、開裂等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后及時進(jìn)行修補(bǔ)或者更換，防止虧氣行駛。應(yīng)盡量避免軋到釘子、玻璃、干枯的硬樹枝等凸出的異物。現(xiàn)在的家庭轎車在出廠時裝備的基本都是子午線輪胎，其氣密層和外胎是緊密結(jié)合在一起的，沒有內(nèi)胎，所以在意外扎胎時輪胎內(nèi)部的氣體不會一下子漏光，而是慢撒氣。但當(dāng)氣壓降低到一定程度時，胎面兩邊的變形就會加大，胎紋發(fā)生過度磨損，胎體終會因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形，后就導(dǎo)致了爆胎。冬天還應(yīng)特別注意輪胎老化和花紋磨損情況，如果輪胎出現(xiàn)開裂或花紋磨損嚴(yán)重，應(yīng)及時補(bǔ)胎；如果輪胎內(nèi)外磨損情況不同，可以定期給輪胎更換位置。此外，不要使用不同品牌不同花紋的輪胎。