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1、常識(shí)性的誤區(qū)：“禁止左轉(zhuǎn)”的交叉路口不允許掉頭。機(jī)動(dòng)車不能在沒(méi)有掉頭或左轉(zhuǎn)標(biāo)志或標(biāo)記的地方轉(zhuǎn)彎。有些車主認(rèn)為，只有禁止轉(zhuǎn)彎的標(biāo)志，沒(méi)有禁止轉(zhuǎn)彎的標(biāo)志。這等效于允許掉頭，但這是一個(gè)誤解。通常，除非在交叉路口有特殊指示，否則在交叉路口處禁止左轉(zhuǎn)，這也意味著禁止掉頭。

2、不得在鐵路道口，人行橫道，橋梁，急彎，陡坡，隧道或危險(xiǎn)路段轉(zhuǎn)彎。應(yīng)當(dāng)注意，這里提到的人行橫道是指道路中間的人行橫道。

3、中心線為黃色實(shí)線時(shí)，禁止轉(zhuǎn)彎。除十字路口外，如果在路段沒(méi)有禁止轉(zhuǎn)彎的標(biāo)志和標(biāo)記，也可以轉(zhuǎn)彎。特別要注意的是，如果道路的中心線是實(shí)線，則無(wú)論它是單條線，黃線或雙黃線均表示“禁止掉頭”。駕駛員還應(yīng)注意以下事實(shí)：有些道路上標(biāo)有“黃色虛線”：雙黃線之一是實(shí)線，另一條是虛線，這意味著超車或掉頭禁止在實(shí)線的一側(cè)，虛線一側(cè)允許超車和掉頭。駕駛員時(shí)將有相應(yīng)的駕駛規(guī)則和規(guī)定，這些在駕駛時(shí)需要注意，通常與駕駛安全有關(guān)。

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運(yùn)行中的注意事項(xiàng)

1、觀察儀表，注意，嚴(yán)防事故發(fā)生。本機(jī)有機(jī)油壓力表、柴油機(jī)水溫表、排氣溫度表及氣壓表。在柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)應(yīng)密切觀察，或機(jī)油壓力低于0.2MPa時(shí)，柴油機(jī)水溫高于95℃、氣壓表超過(guò)0.7MPa時(shí)都必須停機(jī)檢查及時(shí)處理，以免發(fā)生事故。

2、當(dāng)燃油箱中柴油不足時(shí)應(yīng)及時(shí)加注，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣不暢時(shí)應(yīng)及時(shí)清洗。傾聽(tīng)柴油機(jī)和變速箱有無(wú)異響，一旦發(fā)現(xiàn)立即停車檢查。

制動(dòng)

一般減速制動(dòng)應(yīng)緩慢平穩(wěn)，踏下制動(dòng)踏板即可減速，直至停車。

停車

停車前，踩下離合踏板，減小油門，待機(jī)車滑行到預(yù)定位置時(shí)，將快放閥控制手柄置于停車位置，車既停止運(yùn)行。

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主要優(yōu)點(diǎn)：

1、機(jī)動(dòng)靈活，應(yīng)用范圍廣，自帶動(dòng)力和無(wú)軌自行，無(wú)需鋪軌，坡道較陡

2、運(yùn)輸簡(jiǎn)化了巷道的布置，便于一次成巷。

3、與軌道運(yùn)輸比較，汽車運(yùn)輸設(shè)備臺(tái)數(shù)少，重量輕，比如小寺溝銅礦，如采用軌道運(yùn)輸就要用182臺(tái)設(shè)備，采用卡車運(yùn)輸設(shè)備僅為8臺(tái)。

4、卡車運(yùn)輸能節(jié)省勞動(dòng)力，比如小寺溝銅礦，卡車運(yùn)輸司機(jī)，設(shè)備維修，養(yǎng)路等共計(jì)17人，而軌道運(yùn)輸則需31人

5、卡車運(yùn)輸能提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。如瑞典托拉法拉礦，采用井下卡車運(yùn)輸，使勞動(dòng)生產(chǎn)率從平均2750噸/人年，提高到8900噸/人年。