“大氣污染物排放中，道路交通污染占比已超過30%。”甘肅省生態環境廳劉迎偉說，“機動車污染防治已成為甘肅省大氣污染防治的重要戰場。”

近年來，甘肅省大氣環境質量持續改善，地級城市空氣質量達標率達到92.9%，老百姓的藍天幸福感明顯增強。但是，隨著機動車保有量的不斷增加，機動車尾氣污染日益凸顯，逐漸成為甘肅省城市發展中的污染源。

為此，甘肅省生態環境廳不斷強化機動車污染防治監管工作，抓落實、提效能，堅持統籌“車、油、路”管理，大力實施清潔柴油車、清潔柴油機、清潔運輸、清潔油品和車用尿素行動，全鏈條治理柴油車（機）超標排放，明顯降低機動車污染物排放總量，機動車污染防治工作取得突破性進展。

DPF主動再生過程介紹DPF主動再生是利用外界能量來提高壁流式顆粒捕捉器內的溫度，使碳煙著火燃燒，從而消除掉DPF內部的積碳。

目前主要采用的主動再生技術有兩種：

(1)缸內后噴：該技術主要應用在小排量柴油機上，通過噴油器遠上止點后噴，這部分未燃柴油隨尾氣進入DOC內氧化放熱，從而使碳顆粒燒掉。

(2)尾管HC噴射：通過增加一套供油系統，當DPF需要再生時，往排氣管內噴射柴油，柴油在DOC上氧化放熱，將DPF內部碳顆粒燒掉。

顆粒捕捉器不再是柴油發動機的專屬

GPF（Gasoline Particulate Filter）機顆粒捕集器由流通式三元催化器演變而來，是一種安裝在發動機排放系統中的陶瓷過濾器，外型一般為圓柱體。

GPF過濾機理與DPF基本相同，排氣以一定的流速通過多孔性的壁面，這個過程稱為“壁流”（Wall-Flow）。壁流式顆粒捕集器由具有一定孔密度的蜂窩狀陶瓷組成。通過交替封堵蜂窩狀多孔陶瓷過濾體，排氣流從孔道壁面通過，顆粒物分別經過擴散、攔截、重力和慣性4種方式集過濾，從而實現在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。