由于道岔區(qū)的接頭數(shù)量多、曲線復(fù)雜，往往是行車(chē)案全事故的高發(fā)地帶。常用的道岔種類(lèi)有單開(kāi)道岔、三開(kāi)道岔、交叉道岔、交分道岔和渡線道岔等。各種不同的道岔結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1。（1）單開(kāi)道岔有主線和側(cè)線，通過(guò)尖軌的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)道岔的開(kāi)通，側(cè)線開(kāi)通和正線開(kāi)通由轉(zhuǎn)輸機(jī)控制。單開(kāi)道岔是現(xiàn)場(chǎng)使用較多、較典型的道岔類(lèi)型。（2）對(duì)稱(chēng)道岔是單開(kāi)道岔的一種特殊型式，整個(gè)道岔對(duì)稱(chēng)于主線的中線或徹叉角的中分線。

單開(kāi)道岔轉(zhuǎn)轍器部分的作用是引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪沿主線方向或側(cè)線方向行駛，它由兩根基本軌、兩根尖軌、各種聯(lián)結(jié)零件及轉(zhuǎn)轍機(jī)械組成基本軌承受車(chē)輪的垂直壓力，還與尖軌共同承受車(chē)輪的橫向水平推力，并保持尖軌位置的穩(wěn)定。尖軌是轉(zhuǎn)轍器的主要構(gòu)件，列車(chē)靠尖軌的引導(dǎo)依其不同位置而進(jìn)入直股或側(cè)股線路。

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盾構(gòu)道岔都有哪些分類(lèi)呢？道岔的分類(lèi)；現(xiàn)在隨著我國(guó)的不斷發(fā)展，很多科技產(chǎn)品的誕生為我們的生活帶來(lái)了便利，其中道岔是實(shí)現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的重要的設(shè)備，廣泛存在于鐵路線路上。道岔是一種使機(jī)車(chē)車(chē)輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之通常在車(chē)站、編組站大量鋪設(shè)。那么他都有哪些分類(lèi)呢？跟著盾構(gòu)道岔廠家來(lái)學(xué)習(xí)吧。特別是在道岔鎖閉時(shí)，拉板更加傾斜，易造成不能到位的道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備故障。

盾構(gòu)道岔多久維護(hù)一次？其實(shí)，無(wú)論是還是其它種類(lèi)的，作為一種重要的交通通道，為了能夠確保運(yùn)行，也為了能長(zhǎng)期保持正常的運(yùn)行狀態(tài)，要對(duì)其進(jìn)行定期檢查及維護(hù)。通過(guò)對(duì)盾構(gòu)道岔進(jìn)行定期檢查，可以早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，避免發(fā)生意外事故。另外，通過(guò)對(duì)盾構(gòu)道岔進(jìn)行定期維護(hù)，也能進(jìn)一步延長(zhǎng)盾構(gòu)道岔各部件，零件的使用壽命，降成后期的投資成本。