挖泥船的總布置圖

總布置圖是挖泥船艙室劃分和機械設備的布置圖。它反映挖泥船船總體布置情況，由側視圖、各層平臺與甲板的俯視圖、艙底平面圖及船體主要尺度和技術性能數據等幾部分組成。

1.主要尺度和技術性能數據

挖泥船

挖泥船的主要尺度和技術性能數據以文字形式表示，有兩樁間長、船寬、吃水、型深、滿載排水量等。

2.側視圖

側視圖是將挖泥船的右舷側面向中線面投影所得到的視圖，主要表示下列內容：

1)挖泥船船的側面概貌，如主船體輪廓，上層建筑位置、形式等。

2)主船體內部艙室劃分概況，如機艙位置、料艙分布、橫艙壁位置和數量、挖掘設備、甲板及平臺位置和數量等。

3)挖掘設備的布置概況，如錨與系泊設備、救生設備、挖掘設備等。

3.平臺和甲板平面圖

平臺和甲板平面圖是各層平臺和甲板的俯視圖，主要表示下列內容：

1)某層甲板或平臺上的每個艙室、門、舷窗、通道、扶梯等在船長方向和船寬方向的具體位置。

2)甲板或平臺上的各種設備、挖掘工具、用具等的具體位置。

4.艙底平面圖

艙底平面圖是船底的俯視圖，表示的內容有：

1)內底板上面的艙室和設備的布置情況。

2)雙層底內部空間的劃分，液艙和隔離空艙的布置等。如果是單底船，則表示船底上的布置情況。

絞吸式挖泥船的生產發展手段

1.以信息技術為手段，促進信息集成化

(1)實施絞吸式挖泥船數字化工程。大力推進設計、生產、管理信息共享平臺的建設，從造船主體生產、設計、管理起步，有計劃、有步驟地逐步建立起面向整個造船過程的信息集成系統，實現設計、生產、管理一體化和殼舾涂作業一體化。

(2)提高信息集成度。加強絞吸式挖泥船船廠與船廠、船廠與設計院所、船廠與供應商之間的信息整合，通過異地協同網絡等先進技術，達到信息流、物流和價值流的高度集成，逐步實現區域性設計、制造、管理信息的數字化無縫連接。

2.圍繞縮短造船周期，推進相關制造技術發展

(1)推行分段總組造船法。要結合技術改造，配置專門的分段總組制造場地，配備大噸位的挖掘設備，實施分段總組造船，擴大總組數量和重量，減少船塢(臺)中分段搭載工作量，發揮船塢(臺)核心生產資源的作用。

(2)發展單元組裝、預舾裝和模塊化技術。根據不同的地域，對淤泥處理的方法也存在一定差異性，像在椒江，沿岸化工廠多的河流，淤泥被送往垃圾填埋場進行處理，其他的，都被運往沿海圍墾區用于抬高區塊。要大力推廣機艙盆舾裝、上層建筑整體挖掘設備等先進舾裝技術，縮短船塢(臺)安裝時間。要按照舾裝作業前移的原則，積極推廣分段、總組預舾裝技術，提高分段、總組進船塢(臺)前的安裝完整性和絞吸式挖泥船下水前的安裝完整性。

(3)發展精度造船和先進涂裝技術。要大力推廣造船精度管理與控制技術，以補償量代替余量，實現船塢(臺)無余量搭載。要通過提高鋼材預處理生產線的作業質量及跟蹤補涂等手段，減少分段二次除銹工程量，提高涂裝效率。

(4)加強絞吸式挖泥船的船塢(臺)總裝工藝方法研究。圍繞快速搭載、串(并)聯造船、腳手架、工裝設備、密性試驗、焊接等關鍵環節，開發和應用能夠提高生產效率的制造絞吸式挖泥船新工藝、新方法。

挖泥船是利用一連串帶有挖斗的斗鏈，借上導輪的帶動，在斗橋上連續轉動，使泥斗在水下挖泥并提升至水面以上，同時收放前、后、左、右所拋得錨來進行挖泥工作， 挖取的泥土，提升至斗塔頂部，倒入泥阱，經溜泥槽卸入停靠在挖泥船旁的泥駁，然后用托輪將泥駁拖至卸泥地區卸掉。每個挖泥船的施工隊伍所面對的施工環境都大有不同,一些惡劣的環境會使挖泥船的船身及絞刀等受到影響,影響使用壽命。鏈斗式挖泥船對土質的適應能力較強，可挖除巖石以外的各種泥土，且挖掘能力甚，挖槽截面規則，誤差，適用港口碼頭泊位，水工建筑物等規格是要求較嚴的工程施，因此有著一定的應用范圍。

絞吸式挖泥設備液壓系統維護方法

1.液壓系統運行前的常規檢查

仔細檢查系統是否滲漏、連接是否松動、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進油管連接是否可靠、油箱油位是否正確、所有運動機構主電磁閥是否處于原始狀態等，確保液壓系統及設備處于良好的技術狀態。

常壓式油箱還要檢查并清潔油箱通氣孔，保持其暢通，以防氣孔堵塞造成油箱真空，致使液壓油泵吸油困難而損壞等。

2.液壓系統運行中的巡回檢查

定期檢查管路和元件之間的接頭及密封裝置，失效的密封裝置應及時更換，管接頭及各接合面的螺栓應擰緊。