1分鐘前 嘉峪關(guān)1008120-B90解放節(jié)氣門原廠歡迎來電「濟(jì)南信發(fā)汽配」[濟(jì)南信發(fā)汽配a17d7e8]內(nèi)容：紅巖氮氧傳感器尿素箱支架節(jié)氣門燃油壓力傳感器紅巖氮氧傳感器

紅巖4.0氮氧傳感器

1、目前溫度遭預(yù)設(shè)為120℃，溫度值是參閱EGP的出口溫度傳感器測到的數(shù)值。

2、傳感器當(dāng)轉(zhuǎn)交至ECM寄來的溫度信號后，傳感器將另行攪拌至較大溫度（需為800℃）特別注意。

3、這時只要傳感器頭認(rèn)識至水將會引致傳感器破損。

4、熔化至工作溫度后，傳感器才已經(jīng)開始長時間的測量工作。

5、氮氧傳感器將測到的氮氧化物值借由CAN總線發(fā)送給ECM，發(fā)動機(jī)ECM借由這類信息對氮氧化物的廢氣開展*監(jiān)測。

6、氮氧化物傳感器工作原理。氮氧傳感器元件是渡口的Zr02氧化鋯陶瓷管，是一種固態(tài)電解質(zhì)，兩側(cè)面依次退火上中空鉑（Pt）電極。

尿素箱支架本實(shí)用新型公開了一種排氣管吊鉤與地板支撐板集成裝置，具有：地板縱梁支撐板，其兩端設(shè)有翻邊，地板縱梁支撐板兩端的翻邊分別與門檻邊梁、地板縱梁搭接；吊塊，與排氣系統(tǒng)連接；吊掛，其為“C”形，吊掛端與吊塊連接，吊掛第二端與地板縱梁支撐板連接，強(qiáng)化排氣管吊鉤安裝點(diǎn)動剛度，滿足模態(tài)要求，并從根本上解決因此導(dǎo)致的共振及轟鳴問題，優(yōu)化整車NVH性能。

節(jié)氣門

1節(jié)氣門在空氣濾清器玉發(fā)動機(jī)缸體之間的位置

2截取們是控制空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)的一道可控閥門，氣體進(jìn)入進(jìn)氣管后會和回合城可燃混合氣，從而燃燒做工。它上接空氣濾清器，下接發(fā)動機(jī)缸體，被稱為是汽車發(fā)動機(jī)是咽喉

3節(jié)氣門有傳統(tǒng)拉線式和電子節(jié)氣門兩種，傳統(tǒng)發(fā)到你節(jié)氣門曹總機(jī)構(gòu)是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節(jié)氣門聯(lián)動板而工作。電子節(jié)氣門主要通過節(jié)氣門位置傳感器，來根據(jù)發(fā)動機(jī)所需的能量，控制節(jié)氣門的開啟角度，從而調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小

燃油壓力傳感器燃油壓力傳感器也叫燃油壓力調(diào)

燃油壓力傳感器損壞會導(dǎo)致汽車的油壓不夠，導(dǎo)致汽車的供油不暢，汽車的提速變得沒有力度。燃油壓力傳感器損壞的原因如下：

點(diǎn)火系統(tǒng)故障：

點(diǎn)火系統(tǒng)是起步時使用，如果點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了問題燃油壓力調(diào)節(jié)器就會無法啟動，從而產(chǎn)生故障，影響正常行駛。

燃油供給系統(tǒng)故障：

燃油是推動汽車行駛的動力，調(diào)節(jié)燃油使用的有好幾個系統(tǒng)，其中重要的就是燃油供給系統(tǒng)，它確保之后的燃油正常使用，所以如果其出現(xiàn)問題就很有可能導(dǎo)致燃油壓力調(diào)節(jié)器也發(fā)生故障。

節(jié)器，用來控制油路中的燃油壓力，保持噴油器恒定的供油油壓，并將多余的燃油送回油箱。