污泥固化處理技術淤泥原位固化施工工藝及應用

圍海造陸的吹填區，天然含水量高，均為流塑狀態，地基承載力較低，屬于典型的淤泥，不但施工機械進場困難，同時施工后沉降較大。

本工藝在吹填土中根據承載力要求添加5%-10%粉狀固化劑（或水泥加液態固化劑），使用我公司專有產品淤泥原位固化攪拌機進行均勻攪拌混合，制成固化土。使其達到施工強度，滿足施工要求。

在當今經濟發展的快速框架下，沿海城市也快速的開疆拓土，圍海造地、所以淤泥固化也為當今經濟發展貢獻了一份力量。公司設立獨立的進出口公司、研究所、多個國內外辦事處及售后服務處，以確保產品的正常安全使用。在圍海造地吹填土淤泥固化、江河灘涂地淤泥固化、河道清淤及原位淤泥改良、公路、建筑、港口貨場路基軟化處理上做到了廣泛應用。下面列舉幾個工程應用：

道路工程

說明：此圖為一般道路工程斷面圖，路基部位固化深度1.8米（固化劑摻入量10%），管溝固化深度3~5米（固化劑摻入量10%），綠化帶固化深度1.3米（固化劑摻入量8%）固化土下部地質情況為吹填土，厚度約5米，同時吹填土以下還有8米厚的淺海相沉積層。2、技術特點：在噴水管設有相通的固定管和活動管，固定管和活動管上各設有噴水槍，活動管與固定管可折疊密封配合。固化土作為承托層滿足設計相關要求，即摻入量為10%的固化土7天無側限抗壓強度大于0.4Mpa,地基承載力大于120Kpa,摻入量為8%的固化土7天無側抗壓強度大于0.3Mpa，地基承載力大于100Kpa

建筑工程

說明：此圖為一般建筑工程斷面圖，淤泥固化厚度為2米，固化劑摻入量10%，固化土下部地質情況為吹填土，固化工作為承托層滿足設計相關要求，即摻入量為10%的固化土7天無側限抗壓強度大于0.6Mpa，地基承載力大于200Kpa

港口貨場

說明：此圖為一般港口貨場、貨運碼頭工程斷面圖，淤泥固化厚度為1.8米，固化劑摻入量為10%，固化工作為承托層其表面可直接做場地及道路結構層，二灰土找平層+水泥穩定碎石層+混凝土面層為增加承載力及提高地基強度，根據施工圖設計可增加“下沉梁”和水泥攪拌樁，形成框架結構。8米（固化劑摻入量10%），管溝固化深度3~5米（固化劑摻入量10%），綠化帶固化深度1。

公司提供成套的污泥處置方案，所以購買污泥處理設備得到的不僅僅是產品，還有污泥處理技術，與污泥處理設備調試、污泥處理運行培訓等。

超高壓污泥壓干機、污泥壓濾機等具有高于普通污泥處理設備幾倍的高壓強，能夠對污泥進行脫水，一次將污泥含水率降到40%以下，比市場上普通污泥壓濾機低30%左右。

低含水率的泥餅必定縮減泥餅體積，由污泥處理設備處理后的污泥體積減量九成，泥餅可做低熱值燃料、建筑原料等，變廢為寶。

工作原理：

工業污泥處理無害化處理非常重要，則是針對污泥成分，對癥下藥選擇試劑，然后對工業污泥進行調質。高速公路的底基層硬化，一級路及以下各等級路的基層和底基層硬化。在工業污泥處理客戶的污泥處理中，重金屬等有害物質能有效分離，并且污泥顆粒細胞結構破壞，出泥含水率更低。工業污泥處理后用作建材原料、低熱值能源燃料非常廣泛，不僅彌補污泥處理成本，還未工業企業帶來可觀的經濟增收。