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正面吊的維護與保養(yǎng)方法？

1、日檢: 由司機擔任作業(yè)的例行保養(yǎng)項目，主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，光滑傳動部位，調(diào)整和緊固作業(yè)。經(jīng)過運轉(zhuǎn)測驗安全設(shè)備可靠性，運轉(zhuǎn)中有無反常聲響。

2、周檢: 由維修工和司機一起進行，除日檢項目外，主要內(nèi)容是外觀查看，查看吊鉤、取物設(shè)備、鋼絲繩等運用的安全狀況、制動器、離合器、緊迫報警設(shè)備的、可靠性，經(jīng)過運轉(zhuǎn)觀測傳動部件有無反常響聲，及過熱現(xiàn)象。

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正面吊吊運集裝箱的屬具主要由主框架和伸縮梁組成。吊運時屬具位于集裝箱上部，伸縮梁在伸縮缸的驅(qū)動下沿主框架空心梁內(nèi)腔伸縮。該屬具的4 個角上對應集裝箱的4 個角孔位置處，設(shè)置有4個旋鎖裝置。

當屬具通過導向角板與集裝箱對齊時，旋鎖裝置即插入集裝箱角孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)90°后就可以鎖緊集裝箱進行吊運。屬具通過旋轉(zhuǎn)鉸接裝置懸掛在起重臂前端，利用轉(zhuǎn)位缸推動屬具沿旋轉(zhuǎn)鉸接裝置芯軸左、右轉(zhuǎn)動一定角度，從而提高了正面吊作業(yè)時的工作效率。

科尼正面吊智能管理系統(tǒng)配置了“鷹鎖起升”功能，當旋鎖正?？坻i、設(shè)備不超載并且鷹頭鎖頭處于中心位置的情況下，該功能能夠使設(shè)備提升超出載荷曲線一定范圍內(nèi)的重量，從而將集裝箱安全提升。

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集裝箱起吊前先檢查集裝箱是否正確的掛在吊鉤上，檢查并確認沒有人處在可能被提起的吊物撞到和刮倒的位置上在正式起吊前，將集裝箱輕輕吊離并檢查提升裝置的制動性能；只有授權(quán)的人員才可以當信號員，確定吊車操作人員和信號員都能了解用到的信號所代表的意義，且一次集裝箱吊裝。過程中只有一個人能向吊車操作人員發(fā)出指揮信號，吊裝工作人員按照信號員發(fā)出的信號進行吊裝操作；

所有操作人員必 須正確佩戴安 全防護用品集裝箱的重量，設(shè)定并計算吊裝允許的安 全因素吊車停放平整的地面，停車要平穩(wěn)，支好吊車的所有外伸支腿。

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科尼正面吊依靠三十多年研發(fā)制造經(jīng)驗，在驅(qū)動、液壓、電控及操作系統(tǒng)方面的穩(wěn)定性遠高于國產(chǎn)品牌。防護安全等級有嚴苛標準，防傾翻過載報警系統(tǒng)、駕駛室防碰撞保護設(shè)計讓鐵路作業(yè)安全無憂。

科尼獨有的Truconnect?智能管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對設(shè)備的全天候監(jiān)測，進行多達1000+的數(shù)據(jù)分析，為管理者提供的數(shù)字化支持，輔助運營決策，提升運營效率。

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