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良好的回彈性：含油尼龍襯板可使彎曲面不發生變形，這樣能保持強韌度以抵抗由于反復沖擊負荷所產生的斷裂，這對用于承受高沖擊負荷的制作是非常必要的。具有優異的耐磨性和自潤滑性。含油尼龍襯板在一般輕負荷低速度的情況下使用時，可以不另加潤滑劑。尼龍的特點是在初期使用時稍有磨損，以后就很少磨耗，此外含油耐磨尼龍的摩擦系數也很小，單位面積壓力在098—697范圍內，摩擦系數是03—04并且由于含油尼龍的自潤滑性能和吸水率較低因而使它具有不易與其它物料粘結的自潔性。在制造輸送設備時，可以用于冷凍廠流水線、煤礦、分礦器襯板以及工程運輸車船襯板等的制造。

尼龍輪產品性能用途

尼龍輪產品以尼龍Web的三維網絡為力學支持，研磨工件中具有彈性研磨、冷切削、防堵等特點。比同粒號砂輪砂帶線紋更細膩、柔和、光亮。比布輪、麻輪切削力更強，線紋更清晰。因此，尼龍輪常用于砂輪砂帶后道砂光處理以及電鍍和鏡面光前道處理。因此，尼龍輪也是表面處理（Surface conditioning）的重要磨具，其處理出來的線紋具有較好的觀賞性，廣泛應用于家用五金產品后道處理。MC澆鑄尼龍管也被稱為MC尼龍空心棒，通常由環己內酰胺在陰離子引發作用下聚合制得。

尼龍具有韌性好，耐磨力強，耐油，抗震，拉伸，彎曲強度好，并具有吸水性小、尺寸穩定性好等特點，因而被用來加工各種耐磨的高強度零件。

齒輪材料的選擇

齒輪應按照使用時的工作條件選用合適的材料。齒輪材料的合適與否對齒輪的加工性能和使用壽命都有直接的影響。

一般來說，對于低速重載的傳力齒輪，齒面受壓產生塑性變形和磨損，且輪齒易折斷。應選用機械強度、硬度等綜協力學性能較好的材料，如18CrMnTi；線速度高的傳力齒輪，齒面輕易產生疲憊點蝕，所以齒面應有較高的硬度，可用38CrMoAlA氮化鋼；耐磨性能優越，耐沖擊、不易抱軸、熔結、不傷軸頸，潤滑周期長，加入玻璃纖維珠、石墨等化學材料，使其物理性能更加耐磨，使用壽命更長，為廣大機械設備廠做配套取得了良好的使用效果。承受沖擊載荷的傳力齒輪，應選用韌性好的材料，如低碳合金鋼18CrMnTi；非傳力齒輪可以選用不淬火鋼，鑄鐵、夾布膠木、尼龍等非金屬材料。一般用途的齒輪均用45鋼等中碳結構鋼和低碳結構鋼如20Cr、40Cr、20CrMnTi等制成。

尼龍托輥具有優異的使用功能和沖擊強度機械減震尼龍板價格

尼龍托輥的沖擊強度，為尼龍托輥與其他工程塑料沖擊強度比擬，尼龍托輥的沖擊強度約為耐沖擊PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。耐沖擊性如此之高，致使于采用通常沖擊實驗辦法難以使其斷裂毀壞。其沖擊強度隨分子量的增大而進步，然后隨分子量的繼續升高而逐步降落。值得指出的是，它在液氮中(-195℃)也能堅持優良的沖擊強度，這一特性是其它塑料所沒有的。此外，它在重復沖擊外表硬度更高。說到這樣的性能，它無非是包括這樣的幾點：機械強度、剛度、韌度、機械減震性和耐磨性，當然這樣的五點，在很多的時候都是可以發揮著自己的積極作用的。尼龍托輥具有的耐化學藥品性，除強氧化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內能耐各種腐蝕性介質(酸、堿、鹽)及有機介質。