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由于低溫或其他原因，減速器內他原因流動性差，電機瞬時電流上升，導致驅動器過載保護，可多啟動幾次。齒輪箱電機內部有齒輪磨損鐵削，需要拆卸機器清洗或更換內部齒輪。

內部行星架易位，內部齒輪摩擦產生鐵切割，需要更換減速器。

減速電機輸出端軸承易位、變形或磨損。此時，需要更換拆卸機和軸承，并檢查內部齒輪是否磨損和開裂。

這種情況很常見，主要是由于潤滑油過多造成的。當多余的油耗盡時，就不會出現這種情況。

減速器長時間過載，輸出軸會因疲勞而局部斷裂，按廠家要求運行，可以大大減少此類事故的發生。輸出軸受力不均勻，徑向負載超過額定范圍，或長時間在額定強度下工作。

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在減速機行業，減速機因其靜音、高精度、高剛性、高扭矩和無油脂泄漏等優點，被廣泛應用于伺服、步進和DC傳動系統。其作用是在保證傳動的前提下，降低轉速，增加扭矩，降低負載/電機轉動慣量比。過去幾年，部分用戶在使用減速機時，因違規安裝等人為因素導致減速機輸出軸斷裂，使企業遭受不必要的損失。因此，為了幫助用戶更好地使用減速機，分析了減速機和驅動電機斷軸的原因，詳細介紹了如何正確安裝行星減速機。

一個不同中心的斷軸問題

有些用戶在設備運行幾個月后就把驅動電機的輸出軸弄壞了。減速機為什么會扭掉驅動電機的輸出軸？為此，我們檢查了驅動電機輸出軸的橫截面，發現它與減速機輸出軸的橫截面幾乎完全相同。橫截面的外環更亮，而橫截面的顏色朝向軸更暗，在軸處斷裂！這充分說明了驅動電機輸出軸斷軸的主要原因是電機和減速機裝配時不同心。

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硬齒面減速機維修要點：

磨損處理：

硬齒面減速機作為絲桿升降機等傳動產品的需要的組件，其穩定性對整個傳動系統起著重要作用。但如果在購買過程中購買到硬度未能達到要求的硬齒面減速機，或者使用周期過長，或超負載的情況下，則會加速硬齒面齒輪的磨損，從而影響到傳動系統的正常運行。

1：長時間使用后出現故障的主要表現：

使用過程中振動增強、噪音變大。出現這一現象的主要原因為：機箱內部件磨損程度過大或已損壞。

2：可能損壞的部位：齒輪齒面磨損、齒輪輪齒折斷、齒輪齒輪軸孔或鍵槽遭到磨損；軸承孔處的螺絲孔因為磨損很容易失效；軸面、鍵槽也容易因使用時間過長而產生磨損。

3：修復方式：此修復方式并不是所有維修處都有技術實力按照此法進行維修，但如是大型設備，能找到維修點對部件進行修復，對企業的整體成本而言將會大大節省。

如果是因為硬齒面減速機軸面軸孔鍵槽等處的磨損，可采取電鍍的方法恢復零件的原來精度。