如位于城市中心的地鐵站等人員密集，環境錯綜復雜的施工場地。在這些區域中，地下管線縱橫交錯，非常復雜，管線需要遷移，部分管線由于基本居于基坑中間，切改難度大，且這些管線是重要的市政設施，必須妥善進行保護，這就要求施工單位在施工過程中必須進行保護處理。此時，貝雷片具有輕便快捷，適應性強，組合結構系統性好，互換性強，容易組裝等的特點就適用于工程管線的保護處理，優于其他輔助工具。貝雷橋橋梁當導梁組裝結束要做什么當貝雷橋橋梁當導梁組裝結束經查驗達標后，便可組裝正橋。

貝雷片橋跨座落應該注意什么

1.構筑進出口橋梁座落就位后，便可構筑進出口。進出口縱坡度不宜過大，由于車行道表面高于地面79厘米，通常應開挖地基，降低橋面標高，盡量使進出口保持緩坡。

2.貝雷片當橋面與路面高差小于15厘米時，可設1節搭板。搭板一端搭在橫梁的扣子內，另一端搭在路面上，但下面應墊上枕木。枕木長度與進出口同寬，也可用橋板代替。當橋面與路面高差為15~30厘米時，應安設兩節搭板。

3.兩搭板之間應加橫梁，橫梁下設置搭板支座。橋梁的撤收橋梁的撤收按照架設的反順序進行。先拆除進出口，再用千斤頂頂起橋梁末端，拆去端柱和橋座，安上搖滾，并在橋梁一端裝上導梁;然后，用人力或機械牽引將桁架徐徐拉回。拉回后，再逐節拆除桁架和其他構件。在節桁架結構前端開發豎桿的后邊，安裝一根承重梁(其他各節不設定每根承重梁)，其目的在于阻止節桁架端頭由于抗風拉桿拉緊而產生橫向變形，導致在端柱上安裝橫梁發生困難。場地受限制時可邊拉回邊拆除。

貝雷片的拼裝方法說明

貝雷片它可以拼裝成很多結構，可以拼裝臨時便橋，可以組裝成拼裝墩柱，可以拼裝成龍門吊、掛籃、架橋機，也常用于施工現澆支架等等。貝雷片的拼裝是利用貝雷片的受力。

貝雷片不僅結構簡單、快速輕巧、適應性強、組合結構系統性好，互換性強、容易組裝等特點，而且跨距與立柱的高度是可調的，以便適應不同的工作場地，運用廣泛，在公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設項目、橋梁施工預制場起

吊移運預制構件、橋墩旁運裝大梁等現場施工作業。調整、細化和完善，增強可操作性，才能作為施工的依據