儲氣罐抽真空設備

羅茨泵~本型泵特點：

（1）本型泵一對轉子從設計和加工上考慮到其良好的對稱性，因而具有轉速高，體積小重量輕，振動小的特點；且結構緊湊，占地面積少。

（2）起動快，能在短時間內達到極限真空，容積利用系數(shù) K=55%。泵腔內不發(fā)生壓縮現(xiàn)象，因而可排除可凝性氣體，而不需要排氣閥。

（3）轉子與轉子之間，轉子與泵腔之間有一定間隙，互不接觸，因而沒有磨擦，功率消耗低，節(jié)能效果好。

（4）不需要用油潤滑，排除了油蒸汽對真空系統(tǒng)的污染，對微小灰塵不敏感。

（5）泵在 1.3×103～1.3Pa壓強范圍內，有穩(wěn)定的大抽速，且能迅速排出突然釋放的氣體，彌補了油封真空泵和擴散泵的不足，適宜作為增壓泵使用。

供氣系統(tǒng)的供氣：

①、?管道和相關設備在使用液化時，應使用淡氣置換管道和相關設備內的空氣，然后用置換管道和相關設備內的淡氣，以確保系統(tǒng)中的含量后才能使用液化。（4）不需要用油潤滑，排除了油蒸汽對真空系統(tǒng)的污染，對微小灰塵不敏感。 正常用氣時可根據車間用氣量大小確定是開二臺空溫式氣化器還是開一臺空溫式氣化器。打開空溫式氣化器前后相關閥門以及至車間用氣點的閥門，緩慢打開儲罐出液使用閥，液化(LNG)通過空溫式氣化器吸收空氣中的熱量，使液態(tài)介質氣化成氣體，同時對氣體進行加熱升溫，使氣體接近常溫。

氣化后的再經一級調壓閥組調壓，把氣相壓力調至一較低值(一般調至0.09Mpa)，然后通過工藝管道進入用氣設備前的二級調壓閥組，經過二級調壓后進入用氣設備。

LNG設備

L—CNG加氣站是將LNG在站內氣化后使之成為CNG，并對CNG汽車加氣的加氣站。這種加氣站需要的主要設備有LNG儲罐、LNG泵、氣化器、儲氣瓶 組和CNG加氣機、壓縮機。具有節(jié)省空間、易整體搬移等特點，低溫儲運及應用設備：指使用溫度在－100℃至－196℃的工況，介質為液化氣體的儲存、運確。新建的L—CNG站不使用壓縮機；對由已建的CNG加氣站改裝成的L—CNG站，設備中包括壓縮機，主要是將原有CNG站的壓 縮機作為LNG泵不能工作時的備用手段。本文主要對新建的L—CNG站進行分析。其工藝流程為：用高壓LNG泵將LNG送入氣化器氣化后，通過順序控制盤 將其儲存于高壓CNG儲氣瓶組內，當需要時通過C1VG加氣機對CNG汽車進行計量加氣。其中LNG儲罐的作用與LNG加氣站中LNG儲罐的作用相同。