在我們生活中常見的橋梁護欄都是采用的螺絲來組裝的橋梁欄桿，有些廠家為了節省成本使用比較劣質的螺絲來組裝防撞護欄，這樣必然會造成很大的安全隱患啊，而且不同的配件需要針對性的使用不同的螺絲。

比如現在市面上使用的多的拉伸料的固定座，這個固定座標準的配備的螺絲是不銹鋼的拉鉚螺絲，拉鉚和管壁固定在一起然后螺桿扭進去，這樣安裝很穩固，強度也是經過國家檢測部門檢測過的。

而且因為拉鉚把鉆孔的邊都包裹住了，這樣孔邊也不容易生銹，這樣本來是好的組裝方式防撞護欄，但是現在有些廠家為了節省成本使用自攻螺絲固定，自攻螺絲千萬不能用在起主要作用力的地方的，為何這樣說呢，因為鋅鋼管子相對都比較薄，自攻螺絲攻進去也只能考那么薄的管壁來支撐力。

安裝橋梁護欄時應注意什么？

安裝前，應熟悉沿線路、橋涵設計的路線，考慮。通常在大、中橋上使用混凝土墻護欄，與橋梁護欄連接時，采用剛性、靈活的過渡過程，應提前注意。此時應加強道路，并與墻壁護欄牢固連接。為避免伸縮縫對橋梁的影響，可以在橋梁平臺上增加墻護欄，并應特別考慮在橋梁護欄的緊急電話呼叫中設置開口，以正確地保護電話設施。

另外，在設置高擋墻的地段，必須考慮柵欄柱的基礎是否牢固。為了安全起見，可以改變墻式護欄；隧道內還應設置護欄，并應與隧道外的橋梁護欄進行適當連接。當曲線半徑小于70m時，不能使用典型的防護器(單個長度為4m)，并且要使用特殊的彎曲梁。應根據不同半徑分別計算要彎曲的梁的數量。

當中間護欄，中央分隔帶，必須完全符合嵌入式管道的合作被認為有被采用。分割型圍欄的使用，在中央具有開口分區應沖突的嵌入式柵欄柱管來防止，添加應在急彎注意;勸阻采用護欄方框不僅增加了柵欄的變形，這樣也列移位，從而保證了車輛打護欄，被從鉤絲柵欄柱，更高的安全性能防止車輪。

怎樣用水準儀測量橋梁護桿高度？

有兩種方法：

一種你要測量欄桿到橋面的高度，就欄桿上面測一下，橋面測一下，兩個數值減一下就好。

另一種是測高程，那要從水準點引上來的加后視 減去前視就好了。

如何用水準儀測量橋梁的上拱度及撓度？

一般先要設立水準點(通常在橋頭或基礎上)。用水準儀測定橋梁跨中路面和橋頭(墩頂橋面)的高差，就得到上拱度或撓度。注意測的時候應選擇夜間溫度變化小，無車輛通行的時刻測量。

橋梁欄桿的施工進程

在裝置后運用要停止對交通護欄的定期維護，檢查到失去防護效果、受損、腐蝕的交通護欄，需求對其改換，在改換的過程中我們需求做到立柱的埋設深度不能少于之前的埋設深度，交通護欄之前的拼接盡量做到無縫拼接，這樣才干保證防撞等級，起到其應有的防撞效果。

橋梁欄桿的施工管理，嚴厲請求技術擔任人對交通護欄的施工管理規范化、規劃化和程序化，嚴厲依照施工的設計圖紙，恪守施工的標準，嚴厲把控施工的技術規范與質量檢查在交通護欄的裝置的過程中，要做到無誤。

橋梁欄桿在施工的過程中，要依據設計裝置的圖紙停止裝置，保證裝置的位置誤差的范圍內，然后確保立柱的垂直度，立柱之間的間距的尺寸，交通護欄的裝置孔位置統一，在直路的裝置，要確直線程度，不能有波濤起伏的現象。