泡沫混凝土在地下連續通道中的應用

在某地下公路施工中，由于采用的是明挖施工方式，挖掘深度必須要保證在14.5m以上，并且地形條件非常復雜，對施工區域周邊建筑造成很大影響，橫向寬度高達25.5m，通道覆蓋超過7m，并且還需設置應急通道。泡沫混凝土在使用過程中的開裂破壞以干燥收縮、熱脹冷縮、化學減縮、非正常外界沖擊等引起的體積變形為常見。經過對工程結構以及承載力的綜合分析，為了實現整體通過性，也避免對周邊建筑的影響，所以設計中規定頂板的承載力不大于80kPa，即需符合4m覆土要求[5]。基于工程實際情況，選擇符合要求的施工材料，通常會選擇陶粒混凝土、EPS或者輕質水泥，經過反復比對終選擇泡沫混凝土進行施工，才能實現經濟效益合格環保效益

泡沫混凝土在路基施工中的應用

可大幅降低填土荷載，減少地基的附加應力，抑制地基的不均勻沉降和側移，提高路基的穩定性；

可緩解橋臺與臺背路基的剛性突變；

有效消除填料自身的工后沉降問題；

填料具有自立性，對橋臺結構物幾乎沒有推擠作用；

施工時自動密實，無需振搗和碾壓，能有效解決臺背壓實難問題。在公路適用，在鐵路亦適用。

泡沫混凝土現澆墻體特點優勢

可吊掛重物

泡沫混凝土（發泡水泥）現澆墻屬實心復合墻體， 握釘力強， 可以直接打釘或上膨脹螺栓進行吊掛重物， 如空調機等， 單點吊掛力在45KG以上；解決了輕質墻體不能吊掛重物的問題，而且墻板的面板表面平整光滑不會產生粉塵，可直接粘貼瓷磚、 墻紙、木飾板等材料作飾面處理。圖1是以5m高的填土路堤為例，假設路堤坡度為l：1：5，如果從路堤坡角內側開始垂直填土，單幅路堤寬度可增加7．5m，即使不重新征1地，單幅可增加兩個車道。

使用過程安全。保溫隔熱應用泡沫混凝土內部包含大量封閉氣孔，氣孔內不流動的空氣是很好的絕熱介質，可切斷熱交換。泡沫混凝土（發泡水泥）屬于無機材料，在高溫下只有水蒸氣釋放，不像有機保溫材料在稍高溫度下，即使不燃燒也會有有毒氣體釋放，燃燒后產生大量有毒氣體如：co、qihua氫等，一口毒氣就致命。上海11.15大火后，分析，多數因火災遇nan的人不是被火燒死，而是被燃燒產生的毒氣毒si。泡沫混凝土（發泡水泥）不會成為助燃材料，有效阻斷了火災蔓延，且沒有任何有毒氣體釋放。

泡沫混凝土施工的要點

泡沫混凝土施工的要點，包括以下幾點：輕質泡沫混，凝土單層澆注厚度嚴格控制在0.2-1.0m范圍內；盡可能沿澆筑區長軸方向，從一端向另一端澆筑的方式進行澆筑。但如采用兩條或以上澆注管澆注時，可采用并排地澆筑方式，從一端澆注，或者采用對角澆注的方式進行澆筑；在澆筑過程中，根據需要，如果需移動澆注管，可沿澆注管放置方向前后移動，一般不能夠左右移動澆注管。以分戶墻，隔聲45dB為標準，磚墻的厚度應為200mm以上，而泡沫混凝土（發泡水泥）現澆墻只需達到150mm即可，墻體的厚度就減少50mm，以100㎡戶型為例，可增加用戶實用面積約5㎡左右，即增大了戶內空間又提高了經濟效益。如施工需要，需左右移動，那么可把澆注管提出當前已澆筑輕質土表面，之后再進行移動。掃平表面過程中，盡可能保持澆注口的水平，且使澆注口離當前澆筑輕質土表面di；盡量減少在已澆完，但未固化泡沫混凝土上走動；如遭長時間或大雨、暴雨天氣，尚來國化的泡沫混凝土表面應采取有效的遮雨措施，防止雨水浸泡混凝土。