所謂Z向鋼是在某一等級結構鋼(稱為母級鋼)的基礎上，經過特殊冶煉、真靜處理和適當熱處理的鋼材。由于厚度方向承受拉伸載荷而對厚度方向有性能要求的厚度不小于15mm的鋼材與扁鋼（簡稱Z向鋼）。

Z向鋼除符合本規定外，還應符合其母級鋼的所有要求。標記，Z向鋼的標記是在母級鋼的標記后面加上Z向鋼等級。在選擇Z向鋼時應當根據自己的實際要求進行規格的選擇。

耐候鋼鋼種具有耐銹，使構件耐腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能的特性，使構件制造者、使用者受益。鋼錠澆鑄時形成的氣泡和裂紋，可在高溫和壓力作用下焊合，從而使鋼材的力學性能得到改善。耐候鋼產品供制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含H2S腐蝕介質的容器等結構件。耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、耐疲勞等特性。

高建鋼冷軋過程中，會出現寬展量大的問題，且由于寬展量太大，造成長春高建鋼無法滿足廣大用戶對各種尺寸的需求，形成報廢的高建鋼，造成很大的危害。耐候鋼（即耐大氣腐蝕鋼）在融入現代冶金新機制、新技術和新工藝后得以可持續發展和創新，屬世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之一。那么，影響高建鋼冷軋寬展的因素主要有，高度方向流動的金屬體積是形成寬展的源泉，是形成寬展的主要因素之一，寬展量隨壓下量的增加而增加。變形區內軋件變形的縱橫阻力比也是一個重要因素。

當高建鋼冷軋出現寬展的現象時，我們可以降低摩擦力。隨著摩擦系數的增加，寬展會增加，而冷軋過程中摩擦力的降低，主要通過調整乳化液的潤滑性能來實現。應該提高乳化液溫度、濃度，來提高乳化液的潤滑性能。這樣可以有效的解決高建鋼冷軋寬展的問題。

當高建鋼冷軋出現寬展的現象時，我們可以采用小輥徑軋輥軋制。在較高溫度(例如200～500℃)的磨料磨損條件下工作的工件或由于摩擦熱使表面經受較高溫度的工件，可采用鉻鉬釩、鉻鉬釩鎳或鉻鉬釩鎢等合金耐磨鋼，這類鋼淬火后，經中溫或高溫回火時，有二次硬化效應。隨著軋輥直徑D的增加，變形度會加大，產生塑性變形的金屬向寬度方向移動的趨勢增加。通過采用小輥徑進行軋制，可以減小金屬變形時縱向移動阻力，有助于降低寬展量。從而制止高建鋼冷軋寬展的問題

區分高強板與高建鋼板其實沒有想象中的那么難，從應用范圍上來講，高強板是一種具有較高強度的鋼板材料，主要用于大型橋梁，船舶等領域中。根據鋼中硫含量和鋼板厚度方向斷面收縮率如值之間的對應關系，抗層狀撕裂鋼通常分為3個級別：硫<。長春高建鋼板則如它的名字一樣，是一種建筑材料，主要用于高層建筑，且具有抗震，耐低溫，抗沖擊等性能。從價格上來講，高強板要比高建鋼板貴上許多。

高強板與高建鋼板是不相同的，高強板是指Q420牌高強度鋼，特別是在正火或正火回火狀態下，具有較高的綜合力學性能。各種各樣的機械中凡是有相對運動的工件問，皆會產生各種類型的磨損，都會有提高工件材料耐磨性的要求或要求采用耐磨鋼，這方面的例子則不勝枚舉。主要用于大型船舶、橋梁、電站設備、中高壓鍋爐、高壓船舶、機車、起重機械、礦山機械等大型焊接結構件。高建鋼板具有易焊接、抗震、耐低溫沖擊等特點，主要用于高層建筑、超高層建筑、大跨度體育場館、機場、會展中心、鋼結構廠房等大型建筑工程。

高強板兼具高硬度、高強度以及高韌性，對于那些磨損嚴重的場合，鋼板的高耐磨性延長了自卸車車身、挖掘機的鏟斗、破碎機以及類似設備的使用壽命。鋼板的硬度是通過水淬火線上有效的淬火工藝獲得的。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發展。這一方法既可獲得較高的硬度，又可保持鋼材中較低的合金成分。高強板易于機加工、彎曲和焊接。 這點也是于高建鋼板不同之處