關(guān)于平衡缸氣路系統(tǒng)的常見問題及解答：1、為什么不用兩個(gè)大流量的減壓閥接入一個(gè)換向閥，再?gòu)膿Q向閥通入氣缸？答：正如前面所說的，滿足平衡缸氣路系統(tǒng)的減壓閥必須是大流量、大排氣量、高精度的，如果用兩個(gè)這樣的閥會(huì)大大增加使用成本。而使用一個(gè)滿足這些條件的氣控減壓閥加兩個(gè)先導(dǎo)閥則可以減少成本，因?yàn)橄葘?dǎo)閥可以用小流量的，成本較低。

平衡氣缸的氣壓閥調(diào)節(jié)的注意事項(xiàng)：1、氣壓閥的各調(diào)節(jié)手柄在調(diào)節(jié)時(shí)用力不應(yīng)過猛，用力應(yīng)適當(dāng)。2、在打開放氣閥進(jìn)行放氣時(shí)必須先將進(jìn)氣閥關(guān)閉，不然從氣源來(lái)的壓縮空氣會(huì)直接排入大氣。3、放氣結(jié)束后需打開進(jìn)氣閥，讓氣源可以補(bǔ)充工作時(shí)壓縮空氣損耗。如果不打開進(jìn)氣閥，會(huì)造成儲(chǔ)氣罐壓縮空氣損耗無(wú)法補(bǔ)充，會(huì)造成儲(chǔ)氣罐壓力下降到不能滿足生產(chǎn)的需要及造成安全事故。4、在調(diào)壓閥調(diào)定后需要經(jīng)常去觀察一下，檢查一下壓力表值是否正確。

平衡油缸的組成部分及結(jié)構(gòu):平衡油缸主要由活塞桿組件、缸體部件、導(dǎo)向套組件、密封件等組成。活塞桿組件包括活塞桿，活塞，密封件、導(dǎo)向環(huán)，活塞導(dǎo)向環(huán)，和固定連接件，活塞桿表面鍍鉻，以增加抗腐蝕，抗磨擦，抗砸碰的能力，缸體部件由缸底和缸筒焊接而成。導(dǎo)向套組件:導(dǎo)向套與缸口連接方式有內(nèi)螺紋，卡環(huán)和壓蓋等連接。液壓支架油缸密封件有山形圈，鼓型圈，蕾型圈，JF防塵圈，0型密封圈等組成。

液壓油缸的日常檢查：1、啟動(dòng)前需要注意檢查油箱是否住滿，油量要加至油箱上限標(biāo)志，用溫度計(jì)測(cè)量油溫，當(dāng)油溫低于10度的時(shí)候，應(yīng)該使系統(tǒng)在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)20分鐘以上。2、泵起動(dòng)和起動(dòng)后的檢查，用開開停停的方法進(jìn)行起動(dòng)，重復(fù)幾次使油溫上升，平衡油缸裝置運(yùn)轉(zhuǎn)靈活后，再進(jìn)入正常運(yùn)轉(zhuǎn)。同時(shí)要注意泵的噪音，若噪音過大，則要檢查原因，進(jìn)行排除，方可進(jìn)行正常工作。