當焊縫較短時，尤其要注意，因為生產人員經常重視生產而忽視質量，由于焊縫較短，焊完一道后，溫度還較高，這就需要檢驗人員實時監督，以防溫度過高，又繼續焊接。多層焊時每層焊道的焊接方向要一致，各層的焊接方向可以相反，焊道的接頭應互相錯開，錯開距離不小于30mm。

除打底層厚度4~6mm外，其余每層厚度控制在3~4mm。建議焊縫寬度，平焊縫≤16mm，其它位置≤25mm。焊接完畢，應立即檢查焊縫外觀質量，對表面成形不符合要求的焊縫，在保證層間溫度≥100℃的前提下，立即進行修補，修補長度不得小于50mm。

由于現有的5083鋁合金脈沖MIG焊襯墊，對接單面焊雙面成形焊接工藝使用的不銹鋼襯墊或普通鋼襯墊對錯邊量控制、焊縫直線度要求較高以及襯墊粘貼不便且襯墊加工成本較高，為了降低焊接成本和提高焊接效率，本文對該焊接工藝進行改進，提出采用陶瓷襯墊代替不銹鋼襯墊和普通鋼襯墊。通過對5083鋁合金脈沖MIG焊陶瓷襯墊對接單面焊雙面成形焊縫，進行外觀檢驗和焊縫內在質量檢驗，以驗證該焊接工藝的可行性和適用性，并掌握該焊接工藝的施工要求及工藝要點。

鋁合金焊接與一般的碳鋼和不銹鋼焊接不同，有很多問題需要解決，5083鋁合金在焊接過程中主要會碰到以下難點：

易產生氣孔等缺陷

5083鋁合金在空氣中及焊接時極易被氧化生成氧化鋁（Al2O3），氧化鋁熔點高達2050℃，遠高于鋁的熔點（660℃），如果不除去氧化膜，就會阻礙母材的熔化和焊縫金屬的熔合。母材表面的氧化膜還會吸附大量的水分，易使焊縫產生氣孔、夾渣等缺陷。因此焊前應嚴格對待焊處表面氧化膜進行清除。

6、在焊接過程中，先焊收縮變形量大的焊縫，再焊變形量小的焊縫；

7、 邊箱分段、 內底分段、 甲板分段、 艏艉分段分層建造， 在合攏口兩邊應留出200~300mm 的外板縫暫不接焊，以利合攏時裝配對接，且肋骨、艙壁及平臺板等結構靠近合攏口一 邊的角焊縫也暫不焊接，等合攏縫焊完后再焊；

8、靠舷側的內底邊板與縱骨、底外板與縱骨至少要留一條縱骨暫不焊接，避免自由邊波浪變形太大，不利于邊箱合攏；

9、二層底分段艏艉分段大合攏，邊箱分段合攏的對接縫要用低氫型（堿性）焊條或用相同級別的 711、712 的 CO2 焊絲對稱焊接，一次性連續焊完；

10、構件、分段、分片等部件各自完工后要自檢、互檢、報檢，把缺陷修補完畢，把合格品送下一道工序組裝，沒有拿到合格單的部件不能放到下一道工序組裝。