當(dāng)焊縫較短時(shí)，尤其要注意，因?yàn)樯a(chǎn)人員經(jīng)常重視生產(chǎn)而忽視質(zhì)量，由于焊縫較短，焊完一道后，溫度還較高，這就需要檢驗(yàn)人員實(shí)時(shí)監(jiān)督，以防溫度過高，又繼續(xù)焊接。多層焊時(shí)每層焊道的焊接方向要一致，各層的焊接方向可以相反，焊道的接頭應(yīng)互相錯(cuò)開，錯(cuò)開距離不小于30mm。

除打底層厚度4~6mm外，其余每層厚度控制在3~4mm。建議焊縫寬度，平焊縫≤16mm，其它位置≤25mm。焊接完畢，應(yīng)立即檢查焊縫外觀質(zhì)量，對表面成形不符合要求的焊縫，在保證層間溫度≥100℃的前提下，立即進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)長度不得小于50mm。

由于現(xiàn)有的5083鋁合金脈沖MIG焊襯墊，對接單面焊雙面成形焊接工藝使用的不銹鋼襯墊或普通鋼襯墊對錯(cuò)邊量控制、焊縫直線度要求較高以及襯墊粘貼不便且襯墊加工成本較高，為了降低焊接成本和提高焊接效率，本文對該焊接工藝進(jìn)行改進(jìn)，提出采用陶瓷襯墊代替不銹鋼襯墊和普通鋼襯墊。通過對5083鋁合金脈沖MIG焊陶瓷襯墊對接單面焊雙面成形焊縫，進(jìn)行外觀檢驗(yàn)和焊縫內(nèi)在質(zhì)量檢驗(yàn)，以驗(yàn)證該焊接工藝的可行性和適用性，并掌握該焊接工藝的施工要求及工藝要點(diǎn)。

鋁合金焊接與一般的碳鋼和不銹鋼焊接不同，有很多問題需要解決，5083鋁合金在焊接過程中主要會(huì)碰到以下難點(diǎn)：

易產(chǎn)生氣孔等缺陷

5083鋁合金在空氣中及焊接時(shí)極易被氧化生成氧化鋁（Al2O3），氧化鋁熔點(diǎn)高達(dá)2050℃，遠(yuǎn)高于鋁的熔點(diǎn)（660℃），如果不除去氧化膜，就會(huì)阻礙母材的熔化和焊縫金屬的熔合。母材表面的氧化膜還會(huì)吸附大量的水分，易使焊縫產(chǎn)生氣孔、夾渣等缺陷。因此焊前應(yīng)嚴(yán)格對待焊處表面氧化膜進(jìn)行清除。

6、在焊接過程中，先焊收縮變形量大的焊縫，再焊變形量小的焊縫；

7、 邊箱分段、 內(nèi)底分段、 甲板分段、 艏艉分段分層建造， 在合攏口兩邊應(yīng)留出200~300mm 的外板縫暫不接焊，以利合攏時(shí)裝配對接，且肋骨、艙壁及平臺板等結(jié)構(gòu)靠近合攏口一 邊的角焊縫也暫不焊接，等合攏縫焊完后再焊；

8、靠舷側(cè)的內(nèi)底邊板與縱骨、底外板與縱骨至少要留一條縱骨暫不焊接，避免自由邊波浪變形太大，不利于邊箱合攏；

9、二層底分段艏艉分段大合攏，邊箱分段合攏的對接縫要用低氫型（堿性）焊條或用相同級別的 711、712 的 CO2 焊絲對稱焊接，一次性連續(xù)焊完；

10、構(gòu)件、分段、分片等部件各自完工后要自檢、互檢、報(bào)檢，把缺陷修補(bǔ)完畢，把合格品送下一道工序組裝，沒有拿到合格單的部件不能放到下一道工序組裝。