膜結構停車場的零件應該怎樣涂漆？

膜結構停車場在一定的使用時間后，不可避免地會發生小問題。無意識地發現零件掉漆等情況，必須立即進行涂裝養護。

膜結構停車場螺釘等鋼結構零件部件的油漆表面，長時間使用油漆表面的光澤變暗。油漆掉了也會生銹。這需要重新涂抹舊膜結構停車場附件的油色。

然而，它需要拋光和除銹，然后涂上相應顏色的油漆。涂油漆時，在下面鋪上紙皮保護地板不受污染，提高膜結構停車場的壽命。

油漆面對膜結構停車場的耐腐蝕非常重要，必須盡量避免金屬長時間暴露在外面影響牢固性。

如何安裝和測量景觀膜結構棚？

一、詳細檢查工廠加工的鋼構部分，特別要注意焊接、底漆，確保無缺陷，處理鋼構邊緣毛刺，防止安裝時損傷膜材。

二、施工前應安排檢查施工中使用的各種設備，確保設備正常運行，防止設備故障影響施工。

根據設計要求及施工安排，對施工所需的各種配件及材料進行整理。

對焊工等特殊工種進行崗前培訓，考核合格后方可上崗。

五、施工前，應安排測量人員檢查埋入材料的縱、橫軸線、高度，詳細記錄檢查數據，施工人員調整鋼構件找正的依據，測量人員應將主拱和次拱返回地面，在各投入點進行測量標記。

六、展開景觀棚膜體前，在平臺上鋪設臨時布料，保護膜材不受損傷，清潔膜材，嚴格按規定順序展開膜體。打開包裝前，應校對包裝上的標記，確認安裝位置，按標記方向展開，盡量避免展開后的膜體在場內移動。

車棚這種新技術是基于工程哲學家巴克明斯特

富勒的理論。富勒認為現代的結構都是在對抗地心吸引力，不斷地爭取壓力的連續性，但自然界并非如此。這是一項看似平淡，實則智慧的哲理，1983年他發表的文章中建議在結構上逐步減少壓力的影響，而增加張力的作用，富勒將他的新觀念命名為“張力式”，英語是張力Tension和完整（Integrity二字的合成。在這種理想的結構中“壓力桿件是張力大海中的一個小島”。蓋格先生對富勒的哲理，則有更進一步的解釋，他認為“空間的跨越是由連續的張力索和不連續的壓力桿”完成的。在這一理論基礎上，他提出鋼索穹項由以下桿件組成：中央張力環經由數目為四的倍數的脊索、環索、中繼斜拉索、壓力桿和斜拉索而到達壓力環梁，形成一個完整封閉的張力拱結構系統。

車棚測量放線：依據土建標高基準線測預埋件標高中心線，檢查預埋件標高偏差、左右偏差。整理結果，確定預埋件分隔的調整處理方案。

預埋件安裝處理：預埋件安裝位置，打鉆安裝。要求預埋件位置準確、埋設牢固。標高偏差不大于mm，左右位移不大于mm

懸掛臂安裝焊接：懸掛臂安裝采用焊接，需檢查焊接節點，調節懸掛臂設計坡度，準確無誤方能進行焊接。靠邊一條懸掛臂準確無誤后，安裝另一邊一條懸掛臂，就位準確后點焊。