鋼便橋在世人眼中總是以高大威武的形式存在著，但是，知道它構成的人都應該知道，鋼便橋也是由一個個貝雷片施工單位安裝變成后的鋼便橋的，貝雷片具體的安裝拆卸需要注意哪些事情。

貝雷片的安裝拆卸注意以下情況

工人進入施工現場必須經過三級安全教育，教育合格后方可進行操作。操作時應穿戴防護手套、防滑鞋、安全帽、2M以上要正確系掛安全帶等安全防護用品。建筑登高作業(特殊工種)，必須經安全技術培訓，考試合格，持特種作業證才能上崗作業。非(特殊工種)未經同意不得單獨進行作業。安裝拆卸人員必須經過體檢，凡患有心臟病、暈高或視力不夠以及不適合于登高作業的，不得從事登高架設作業。按照施工方案的要求作業;裝拆卸人員必須按高處作業要求掛好安全帶;組裝后必須進行空載，加載的有效超載試驗，并設防雷裝置;安裝拆卸過程中，嚴禁人員在架體下面穿越;拆除應按規定從上至下，物件放下應有相應的安全措施，不得隨意拋落任何構件;驗收合格方向進行作業，未經驗收或驗收不合格不準進入下一道工序作業。

貝雷片在施工過程要特別注意監理的現場檢查。以防事故的發生。

貝雷橋主要由標準化桁架單元構件和橫梁、縱梁、橋面板、橋座等連接部件組成，它的定義如下。中國公路部門將16Mn鋼材的設計并定名為裝配式公路鋼橋，一套器材可以假設不同米數的單行橋梁，之后再通過汽車10級、汽車15級、汽車20級、履帶50、掛車80的荷載。

在日常使用中常常會出現大跨度米數以及雙車道大跨度問題，近又研究出了450型，450型多可以達到91米的單跨跨度。

貝雷橋廠家帶您說明橋梁支架設計計算。

就地澆筑時一種傳統的施工方法，由于施工需要大量的模板支架，以前一般僅在小跨徑橋或交通不便的邊遠地區采用。

20世紀70年代以后，由于有限元法的推廣和應用以及利用電子計算機進行復雜結構分析計算技術的發展，出現了越來越多的變寬橋、彎橋等復雜的預應力混凝土結構，支架現澆技術得到了廣泛的應用。

支架法施工過程比較明確，易于控制，設計計算也比較簡單。

該工法適用于工期緊，高度小于20m，跨度48m及以上具備支架施工條件的中小跨度連續箱梁等的施工。

（二）支架法施工的優缺點

優點

梁體混凝土澆筑與預應力張拉可一氣呵成，連續梁整體性好，施工平穩可靠；

施工中不需要體系轉換，不會引起恒載、徐變二次矩；

對機具和起重能力要求不高，無需大型起重設備；

可以采用強大的預應力體系，施工方便。

缺點

施工中需要大量的腳手架，可能影響通航和排洪；

對于橋墩較高、水較深的橋梁，支架施工不方便；

設備周轉次數少，工期較長；

施工費用高

（三）支架類型及構造

就地澆筑混凝土梁橋的上部結構，首先應在橋孔位置搭設支架，以支承模板、新澆筑砼等的自重及施工荷載。

1、立柱式支架

立柱式支架構造簡單 ， 常用于陸地或不通航的河道，或橋

墩不高的小跨徑橋梁 。 其特點是在橋跨下滿布支架立柱，模板直接支承在立柱上的方木或者型鋼上。