在集裝箱進入堆場閘口時，堆場入口閘口上的閱讀器讀取集裝箱和車輛標簽，將車輛信息、集裝箱信息及其匹配關系、到達時間等保存到堆場管理子系統中，同時上傳到中央子系統。

集裝箱入堆場后，由堆高車系統按照中央子系統分配的堆放位置放置集裝箱。車載閱讀器對抓取的集裝箱的信息進行自動讀取，數據通過無線數據傳輸與控制室中央數據庫進行交互，驗證后將集裝箱堆放到系統圖形所指示的位置。提取集裝箱時，堆高車系統根據圖形指示找到相應的集裝箱，閱讀器讀取集裝箱上的電子標簽，驗證為應提箱后將集裝箱取下。

使用機械制冷的鐵路運送車輛采用集中發電和集中制冷。機械冷藏車降溫快，冷卻效果好，有電熱器進行加溫，容易實現自動化控制，中途不需要加冰，運輸速度較快。根據冰鹽制冷理論，冰鹽制冷低可達-21.2℃，但實踐證明，加冰保溫車利用冰鹽混合物冷卻，在外界氣溫為25℃時，車內低只能保持在-8℃左右.我國加冰保溫車車廂裝有隔熱材料聚，底部裝有地擱柵，側墻、端墻設有通風木條，以便冷空氣在車內流通，保持車內溫度均勻。

集裝箱監控系統是一種實時監測和管理物流過程中各種運輸設備的先進技術。其主要作用包括：1.管理:通過GPS定位，可以實現對所有在途的集裝箱進行跟蹤和有效調度；24小時不間斷地提供車輛、船只或火車等貨物的位置信息，從而確保貨物能夠及時送達目的地。2.安全監管:系統通過安裝高清網絡攝像頭對港口碼頭作業現場實行全天候遠程集中監視,可實現海關查驗場所安全檢查及重點部位可視化布控;同時人員進入警戒區域時觸發報警信號并自動錄像存儲。3.數據整合分析：通過對各類數據信息的綜合應用和分析，可以幫助企業制定更加合理的運營策略，提高企業的經營效率。同時還可以幫助客戶做好堆場生產與駁運調度的銜接，進一步提高船舶裝卸率約5%，降低成本約為6%。