廈門運晟國際貨運代理有限公司，是一家從事海運、空運、公路運輸、國際鐵路聯運及海鐵聯運的國際貨運代理公司。公司擁有自己的集裝箱管理隊伍，能在國內主要城市提供鐵路箱或自備箱為客戶接貨。公司憑借日益完善的運晟網絡，能為客戶提供門到門全程運輸代理服務。公司堅持以服務取勝的理念，竭誠為客戶提供快速、安全的貨代服務。

、二、三代集裝箱船

60年代，橫穿太平洋、大西洋的17000-20000總噸集裝箱船可裝載700-1000TEU，這是代集裝箱船。

進入70年代，40000-50000總噸集裝箱船的集裝箱裝載數增加到1800-2000TEU，航速也由代的23節提高到26-27節，這個時期的集裝箱船被稱為第二代。

1973年石油危機以來，第二代集裝箱船被視為不經濟船型的代表，故而被第三代集裝箱船取代，這代船的航速降低至20-22節，但由于增大了船體尺寸，提高了運輸效率，致使集裝箱的裝載數達到了3000TEU，因此，第三代船是型船。

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如何區分海運費是到付還是預付？

到付，也就是FOB價，即你只需要付國內費用，其余費用由客人承擔，一般是客人船公司。預付，也就是CNF或CIF價，你需要付全部的海運費，自己船公司。

一般情況下FOB是到付的，但是也有少數情況是我們付了之后客人再付給我們的，這是少數情況。預付的是CNF，CIF等，這些報價時已經將運費算在內了，所以我們自己安排運輸自己付海運費。但是也有少數客人貨代我們付運費的。

1、合同體現為FOB價，即你只需要付國內拖柜、THC以及報關的費用(以及特殊情況下產生的費用，如海關查驗等)，海運費或空運費由客人承擔，一般由客人船公司(或貨代，較少)。提單顯示為freight collected 運費到付;

2、合同體現為CNF(不包含保險費)或CIF(含保險費)價，你需要付全部的海運費用，自己安排船公司(但也有客人走某家船公司的情況)。提單顯示為freight ppaid。

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國際物流的附加費概括：

偏遠地區：

國外有一些地區會被物流公司劃為偏遠地區，這種地區境內派送比較難，路途比較遠，運貨到偏遠地區會有偏遠地區附加費，每個公司的附加方式算法都不一樣，這個需要具體咨詢，（偏遠地區比較少，海外華人出國也不會去偏遠地區居住）。

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物流將貨物從產地到消費地的運輸行為。物流按照實際需求分為運輸環節、倉儲存儲環節、裝卸搬運、包裝環節、流通配送環節等基本功能的結合。 物流并不是三言兩語可以說的清楚的，物流是干什么的？ 物流直白的說就是古時候的鏢局，也就是經客戶委托將貨物從A點發往B點的服務，其中涉及多個環節。