購買電梯時應該注意的問題

目前國家頒布的電梯生產制造標準對電梯基本功能和操作方式都有明確規定。滿載的電梯不會應答其他層站呼梯,直到一些乘客離開電梯,這不是故障情況,而是保證電梯安全并提高運行效率的設計。垂直梯（除雜物梯等）一般操縱面板上都裝配著有/無司機兩用轉換裝置，同時還帶檢修開關、急停按鈕等功能供人員操縱電梯時使用，但在功能項目上，客梯與貨梯及雜物梯差距很大，買方一定要根據電梯類型來選擇。參照國家電梯生產制造標準條款，有關這方面內容已很細致，各類電梯基本功能很齊全，也不再需要業主額外增加設備費用，但有些功能（非基本功能外）例如轎廂內外加裝監控系統、停電再平層裝置、人工智能磁卡等屬基本功能以外部分，當然必須增加一定設備費用了。

電梯將來發展的必然趨勢

翠綠色電梯的普及化呈必然趨勢

環保節能、新式環保資料在電梯零部件上的運用早已初露端倪。稀土永磁同歩無傳動齒輪曳引機、動能感恩回饋設備已經快速提升整個設備配套率。非金屬原料制做的轎壁、導輪、曳引輪早已資金投入運用。當當層門完全開后,在進入轎廂前,要看清電梯轎廂的地板和樓層的地面是否在同平面,以免電梯平層不準確而絆倒。電梯懸架體系以偏平復合型曳引鋼鏈代替了傳統式曳引鍍鋅鋼絲繩。以非金屬原料做成的曳引繩代替鍍鋅鋼絲繩更具有顛覆性。除此之外，選用平行線電機驅動器的電梯也是有很大科學研究室內空間。兩部電梯同用同一電梯井的雙子座電梯早已運行。電梯體系更趨向智能化體系。如依據數據管理體系、模糊邏輯的體系能融入電梯交通出行的可變性、保障措施的多元化、離散體系首要表現等動態性特點。伴隨著修建智能化的開展，電梯的智能化體系能與大廈悉數的自動化技能服務項目機器設備融合成總體智能控制體系。

維保不到位成電梯故障重要原因

從全體來看，我國近幾年來的電梯事端穩中有降，安全形勢總體平穩?！笆觊g，電梯數量增長了7倍多，而事端率相對目標下降了10倍多。我國現在電梯水平是8大類特種設備中較好的，與國外發達國家電梯安全水平根本適當?！?/p>

同時指出，我國住所電梯事端頻發的一個重要原因是電梯保護保養作業不到位。從維保單位的視點來說，在我國電梯維保市場上充斥著大量“質次價低”維保公司，這些公司往往規劃較小，及時救援的能力缺乏，不能按照相關法規的要求及時趕到事端現場。出現影響和危及電梯使用安全的緊急情形時，經電梯檢驗檢測機構確認后，按住宅專項維修資金應急使用規定，公示3個工作日后，直接動用住宅專項維修資金或保修金利息，進行電梯修理改造更新。而從電梯的運用單位視點來看，在現行的電梯維保運作模式下，因為安全職責關系不明確，運用辦理單位往往更樂意選用這些“質次價低”的維保單位開展維保作業，這就給電梯安全埋下了隱患。另外從人才視點看，因為作業環境艱苦，薪資待遇低等現實情況，電梯行業高素質作業人員比較緊缺。另據介紹，在發達國家，由制作企業維保電梯的份額在70%以上，而現在我國只要30%。

指出，老舊電梯的更新改造作業也是保證電梯安全的重要方面，“雖然現在全國80%電梯是10年內新增的，但跟著時間推移，電梯老化問題將集中體現。商用客梯使用的是雙側導軌結構,需全混凝土井道或混凝土圏梁，對土建要求高,所以需要較高的土建材料費用。而現在的物業辦理機制不能及時執行電梯修理和更新改造資金，致使老舊電梯不能及時修理和更新改造，乃至帶病運行，大大增加了電梯的安全隱患?！?/p>

電梯被困自救方法你知道嗎

首先，我們需明白電梯為什么會突然停止運行，這其實也是電梯自救的一個方法。一、電梯不能超載，當電梯報警時，就應該主動退出，等下一趟再乘，電梯超載是很危險的。電梯在出廠時就設置了很多安全保護措施，當電梯由于某種情況，造成電梯的安全不能達到電梯正常運行的要求時，電梯就會停止運行，如果剛好里面有人就會造成困人事故，所以當電梯困人的時候呆在里面是很安全的，電梯并不是密封的，頂部都設有有通風口，廳門也有縫隙，窒息情況基本不會發生。電梯槽有防墜安全裝置，安全裝置一般也不會失靈。

其次，被困電梯我們當然也不能坐以待斃，要以快的速度通知外面的人營救，可通過對講系統聯系電梯救援中心、機房，等待人員救援，或者直接撥打119或110報警。而物業管理部門受業主委托管理物業環境，因此，物業對電梯日常維護和管理負有責任。不能用通訊設備與外界聯系時，我們可脫掉鞋子在門上拍打叫喊，但是也不要盲目呼喊，可側耳傾聽，觀察動靜，伺機而喊，保持好體力。