目前，在用的扳道岔裝置均為手動扳道器，廣泛應用于主要運輸中段的道岔移位工作，該扳道岔結構簡單，但均為手工操作，所以工作效率較低，尤其在比較繁忙的道路上，嚴重影響了運輸效率的提高。另外，采用現有扳道器在實際操作中，多由電機車工來操作扳道器，這就要在運行中不斷地頻繁停車，造成車輛的磨損量增加，同時也產生不安全因素。目前還沒有這方面可自動操作的新設備出現。

由于鐵路運輸任務繁重，尤其是各礦區的運輸任務額外繁重，為了進一步提高運輸，保證運輸系統的運行，對運輸系統扳道岔裝置提出了技術改造課題。

小編相信大家都知道扳道器是什么了，扳道器以彈簧的張力來實現道岔轉換到定反位,并將其保持在定反位的功能。扳道器適用于容易發生“擠岔故障”情況下的道岔,一旦擠岔不會損壞設備。扳道器按工作方式不同分為手動臥式扳道器,手動彈簧扳道器,手動立式扳道器,根據工作要求又分為手動扳道器和電動扳道器兩種。這些基本的小編相信大家都已經非常熟悉了，小編今天就大家介紹的是扳道器的結構原理與安裝調試，快來看看吧。

立式扳道器是一種適合鐵路線路軌枕板地段使用的養護維修作業的撥道工具，是實現養路作業機械化、減輕勞動強度機具。

立式扳道器由底座、油缸、頂頭、活塞桿、手動柱塞泵放油手輪、儲油筒等部件組成。

立式扳道器使用方法

手撳動柱塞泵產生的高壓油進入油缸，迫使油缸內的活塞桿向外伸出運動，從而由頂頭托信軌腰，達到撥動鋼軌的目的。

P50立式扳道器參數

型 號：P50，P43，P38

拉桿 長度：1.5米

大撥道力：20噸

大撥道量：72mm

油缸 直徑：Φ42

活塞 行程：88mm

手動泵行程：55mm

手動柱塞泵直徑：Φ16

手柄常用作用力：30KG

維修保養;內有說明書

：實行三包

立式扳道器維護與保養

1.使用中應保證各部緊固件齊全，螺栓緊固，開口銷臂開規定角度以防脫落。

2.各連接銷于孔的磨損曠量應不大于1，曠量過大時應及時更換連接銷。

3.應保證道岔轉換過程中，各部動作平穩，旋轉靈活，無卡阻現象。

4.各銷軸與孔間，手柄頭與滑塊面間應定期涂油，保持潤滑良好。

之所以需要對道岔扳動，是為了避免擠岔對設備造成損壞，擠岔是指列車直向通過道岔時，由于道岔位置不正確，尖軌未能與基本軌密貼，車輪碾壓時，將尖軌與基本軌擠開的過程。此時道岔即不在定位，也不在反位，呈四開狀態，極易導致列車和傾覆。手動彈簧扳道器的作用正是為了實現道岔轉換到定反位， 將其保持在定反位的功能， 而且手動彈簧扳道器將可以鎖閉軸內穿入底座上的鎖閉孔內并加上鎖頭， 使道岔鎖定在定反位狀態，以利于行車過岔安全，彈簧扳道器的重要性由此可見。