廣東金協——第三方二手車檢測機構

據中國汽車流通協會公布的數據顯示，2021年二手車交易市場累計交易二手車達到1758.51萬輛，較2020年同比增長22.62%；再次實現高速增長，從數據不難看出，我國二手車市場潛力巨大，越來越多人的購車觀念逐漸理性，選擇購買二手車的消費者越來越多。但二手車質量、價格不透明導致誠信缺失依然是阻礙二手車行業發展的重要因素。

二手車估值作為二手車行業的一個細分領域，其發展推動了二手車業的透明化和規范化，越來越多的群眾開始知道買車賣車之前先使用估值工具查詢車況、了解估價，避免買到車、事故車等。

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有人或許會說，估價平臺的估價怎么會準，還是要給二手車商看過才知道一個的價格，或者這只是立場的不同以及對估價行業的誤解，二手車一車一況一價，那有所謂價格，估價提供的主要是交易前的價格參考。讓你心中有底數。

以買二手車來說，相信天下沒有白吃的午餐天上不會自己掉餡餅，你估了你想買的車以后，發現價格好便宜，你敢買就不要事后說被騙，超過估價行情的車，不離十都是有貓膩，這邊就不展開多說。以賣車來說，知道行情后可以避免不必要的讓價，你也可以根據價格的調整，來處理你車輛的交易時程。

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目前來看，二手車的使用成本和保值率已經開始左右一部分的消費者選購第二臺新車的決策，未來中國也許會進入到一個二手車驅動新車消費的時代，二手車估值平臺，將會更加受市場認可。打通交易數據與車輛信息壁壘形成趨向透明化的行業趨勢逐漸顯現，且通過這技術產業推動中國二手車交易市場的規范化。

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都說二手車高，但實際上二手車市場魚龍混雜，車子質量參差不齊，不少事故車、火燒車、水泡車也混在中間當“精品車”賣，所以，為了避免買到的二手車是事故車，大多數買主會花錢請一個二手車評估師幫忙鑒定一下車況。

關于二手車鑒定收多少錢，其實并沒有統一的收費標準，而且各地方對車輛價值、實際狀況、檢測項目數不同，檢測鑒定收費也略有差異。一般可能按車子估值比例的2—5%收取，有的可能就直接按看一次500或者1000這樣收取。不過總體來說就是越貴的車，或者檢測項目越多的車子，收取的鑒定費越多。

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0萬左右的車鑒定費多少根據小編在多家第三方鑒定公司做的價格調查結果來看，不同二手車的鑒定費用是不一樣的。

新車指導價在10萬以下，則檢測費用通常在200-300元；

20-30萬的車子，檢測費通常在300-500元；

30-40萬的車子，檢測費用一般在500-1000元；

40-50萬的車子，檢測費用一般在1000-2000元。

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而價值百萬的甚至更高的豪華車型，其鑒定費則更高，一般需要具體看檢測哪些項目，協商后確定。

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如果是換個兩三次車的話，大幾千塊就沒了，說實在的還不如去找個培訓班系統學一下，考一個二手車評估師證也就花個三四千塊錢，學完后自己做二手車鑒定，沒事還可以做做兼職，賺點零花錢。不過的二手車評估師，除了要培訓系統的學習外，日常經驗的積累也是非常重要的，要想拿到比較多的勞務費還得靠自己不斷的學習積累經驗。

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二手車評估是很多二手車個人買賣中和剛剛入行經銷商的苦惱。二手車評估并不是一項簡單的工作，分為機械評估和價格評估。機械評估——就是對車輛的機械狀況進行評估，主要包括車況檢測。價格評估——主要是根據車齡、公里數進行基本價格的評估。下面小編為大家詳細介紹，新入行的二手車鑒定評估師應該如何評估二手車。

二手車評估之價格評估

在二手車價格評估中，使用年限是比較重要的一項指標，以目前該車型新車價格作為參考依據，通過汽車保值率，可以換算出一個車型的大概價格。當然，簡單的方法就是使用一般的網絡平臺軟件進行粗略的價格評估。不過，只是單純的價格評估，只能簡單了解二手車的大致價格，由于二手車的特殊性，每一輛二手車的車況都是，所以想準確評估一輛二手車還要在價格評估的基礎上進行機械評估。

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二手車評估之機械評估

機械評估基本的是外觀檢查，目的是通過檢查車體劃痕、補漆甚至換件，判斷車輛是否出現過大事故；其次是發動機艙和后備箱檢查，可以通過觀察修復痕跡，進一步判斷事故的嚴重程度。后就是對車輛內飾及全車功能的檢查了。

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二手車評估之其他影響因素

二手車評估除了以上兩點之外，在特殊情況下，還有其他的影響因素。比如車輛轉籍、外遷時，不同地域二手車價格是有區別的，二手捷達評估價格在東北地區會普遍比華北地區貴很多，如果一輛二手捷達從東北買進賣到華北，估計不賠都難了。像這樣的例子有很多，在進行這種交易前，多了解各個地區二手車價格的差異，提前作出判斷。

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二手車試車技巧

引擎啟動后，聽車頭聲音是否嘈吵有雜音。開車行駛時，測試引擎運作時是否寧靜，有沒有怪異聲音?？呻p手離開方向盤并腳踏油門前行，測試車子是否正常以直線前行。剎車車時是否有聲音。

檢驗汽車零件

如買家決定購買二手車后，把二手車交給汽車維修公司進行檢驗，汽車維修公司必定會特別注意及檢查以下零件。買家也可于購買前，問清楚賣家以下零件更換或維修日期以衡量二手車價值。

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正時皮帶

正時皮帶屬車頭的，車輛分為有正時皮帶或沒有正時皮帶(以車頭鏈行駛，從前的Benz就是一例)。現在大部份的車輛都使用正時皮帶，反而少有用車頭鏈行駛。一般以正時皮帶行走的車，每十萬公里便要換一次。如車齡超過五年，皮帶便會開始出現老化，五年之后，汽車每走五萬公里便要換正時皮帶一次。有些車款，正時皮帶可以終身使用、無需更換，而有些可能要年年更換，準則都可根據車廠提供的資料作參考。

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波箱油

車廠大多要求行車一萬里就要換一次。特別的型號或會要行車叁萬里就要換一次，甚至終身不用換。第五、六代波箱油，便以年份計算。無論一年內有沒有動車，也必須更換(例如： Honda)。很多人都誤會以為波箱可等到污糟才換，但若到時才換的話，可能要為波箱進行大修理。一般更換波箱可能只需要幾百元，但大修波箱少要一萬元，結果得不償失。