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樁孔回填夯實結束后，在樁頂標高以上應設置300mm～600mm厚的墊層，一方面可使樁頂和樁間土找平，另一方面保證應力擴散，調整樁土的應力比，并對減小樁身應力集中也有良好作用。

為確定灰土擠密樁、土擠密樁復合地基承載力特征值應通過現場復合地基靜載荷試驗確定，或通過灰土樁或土樁的靜載荷試驗結果和樁周土的承載力特征值根據經驗確定。

本條是灰土擠密樁、土擠密樁復合地基的施工要求。

現有成孔方法包括沉管（錘擊、振動）和沖擊等方法，但都有一定的局限性，在城市或居民較集中的地區往往限制使用，如錘擊沉管成孔，通常允許在新建場地使用，故選用上述方法時，應綜合考慮設計要求、成孔設備或成孔方法、現場土質和對周圍環境的影響等因素。

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對濕陷性黃土應按現行《濕陷性黃土地區建筑規范》GB 50025的規定，采用壓實、夯實或土樁、灰土樁等處理濕陷性，再采用樁身強度相對較高的長樁進行地基處理；

對可液化地基，可采用碎石樁等方法處理液化土層，再采用有粘結強度樁進行地基處理。

多樁型復合地基單樁承載力應由靜載荷試驗確定，初步設計可按本規范

規定估算；對施工擾動敏感的土層，應考慮后施工樁對已施工樁的影響，單樁承載力予以折減。

多樁型復合地基的布樁宜采用正方形或三角形間隔布置，剛性樁宜在基礎范圍內布樁，其他增強體布樁應滿足液化土地基和濕陷性黃土地基對不同性質土質處理范圍的要求。

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成孔工藝

（1）機修車間設備器材庫聯建基礎、乳化液泵房及擋墻采用正方形布孔。機修車間設備器材庫室內地段采用梅花形布孔。樁徑與樁距：柱錘直徑0.4m，成樁直徑0.5m，樁間距1.2m×1.2m，樁體強度均為4.5Mpa；機修車間設備器材庫聯室內地段采用樁間距1.5m×1.5m，基槽開挖至設計基底標高后，以柱錘沖擴擠密成樁。樁長：選擇下部第②層碎石作為樁端持力層，根據場地雜填土埋置深度，樁長7.0m。

（2）樁施工順序應先外排后里排，同排內應間隔1-2孔進行；以免因振動擠壓造成相鄰孔縮孔或坍孔。成孔后應夯實孔底，夯實次數不少于8擊，并立即夯填水泥土。樁孔應分層回填夯實，每次回填厚度為250-400mm。采用提升式夯實機，夯實時一般落錘高度不小于2m，每層夯實不少于10錘。

（3）成樁后，整個處理范圍內先從樁頂標高開始向下鑿除0.5m，而后鋪設褥墊層，褥墊層材料采用三七灰土，且褥墊層壓實系數不得小于0.97。

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強夯法主要用于處理碎石土、雜填土、砂類土、非飽和粘性土等，但隨著經驗的豐富以及施工方法的科學化、現代化，尤其是排水條件的改善，用強夯法處理的土類不斷增加，淤泥和淤泥質土、泥炭土、軟塑至流塑的一般粘土、飽和砂土、膨脹土、黃土及濕陷性黃土、高填土等地基上都嘗試和應用。強夯法處理大塊石高填方地基也被建設部列為推廣使用技術。

當前應用強夯法處理地基的工程范圍極廣，已付諸實踐的有工業與民用建筑、機場、防洪工程、公路和鐵路路基、港口、站、石化工程等。甚至對海底、水下的軟弱土層也嘗試通過特殊工藝進行強夯處理。近幾年，隨著社會發展，環境問題日益嚴重，強夯法也用于垃圾和固體廢棄物的處理并取得了成功。強夯法的局限是施工時較大的噪聲和振動，因而不宜在人口密集的城市內使用