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公司基本資料信息
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燃料電池客車——主要是氫燃料電池客車,被認(rèn)為是有前途的產(chǎn)品,能夠真正解決能源短缺問題,并且真正實(shí)現(xiàn)了零排放。但也是屬于起步期產(chǎn)品。CNG客車——CNG(壓縮)作為一種氣體燃料,與空氣混合更均勻,燃燒更加充分,排放的CO、HC等有害物質(zhì)更少;燃燒后沒有積炭,可減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損,維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低;發(fā)動(dòng)機(jī)改裝簡(jiǎn)單,特別是用機(jī)改裝的雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī),因極高,使用廣泛;此外更重要的一點(diǎn)是,行駛同樣公里數(shù),客車的燃料費(fèi)用要遠(yuǎn)低于柴油或者機(jī),經(jīng)濟(jì)效益非常高。
“支持新能源汽車加快發(fā)展,就是支持汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)做大做強(qiáng)。”崔東樹認(rèn)為,挖掘潛力,支持新能源汽車加快發(fā)展的相關(guān)鄭策方向體現(xiàn)了增人、減負(fù)、促銷費(fèi)的宏觀相關(guān)鄭策方向,促進(jìn)新能源汽車消費(fèi)是推動(dòng)內(nèi)循環(huán)的重要舉措,也是實(shí)現(xiàn)減少碳排放的方向性工作,對(duì)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)長(zhǎng)期利好。在7月中旬國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上,組成員、總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍表示,綜合國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì),受宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)復(fù)蘇、國(guó)家明確穩(wěn)定增加汽車等大宗消費(fèi)相關(guān)鄭策和實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)等影響,2021年我國(guó)汽車將保持穩(wěn)中向好發(fā)展。全年汽車總產(chǎn)銷量有望實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)。新能源汽車產(chǎn)銷量將實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng),預(yù)計(jì)達(dá)200萬(wàn)輛左右。
充電設(shè)備充電設(shè)備是電動(dòng)汽車重要的配套設(shè)備,也是電動(dòng)汽車推廣的大制約。隨著新能源車的進(jìn)一步增長(zhǎng),加上中央及地方的規(guī)劃與扶持并行,充電樁行業(yè)在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)都會(huì)是一個(gè)快速發(fā)展的行業(yè)。依據(jù)動(dòng)力電池的充電方式及速度差異,充電設(shè)備分為交流充電樁、直流充電站以及換電站三大類。其中,充電樁總量缺口大、尤其是亟待加速建設(shè)公共充電樁。截止2019年6月,全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為100.2萬(wàn)臺(tái),同比增加69.3%,總量提升快速,整體車樁比約3:1,距1:1的車樁比目標(biāo)仍有巨大缺口;公共充電基礎(chǔ)設(shè)施超過41.2萬(wàn)臺(tái),公共車樁比約8:1,顯示出公共充電樁尤其是直流快充樁亟待加速建設(shè)。