LTE應(yīng)急產(chǎn)品的概述

LTE應(yīng)急通信指揮系統(tǒng)基于LTE技術(shù)，具備LTE的寬帶數(shù)據(jù)承載功能，可為各行業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)及定制化終端提供無(wú)線(xiàn)寬帶數(shù)據(jù)承載，如信息采集、視頻回傳、行業(yè)信息化建設(shè)等應(yīng)用，系統(tǒng)可配置LTE數(shù)據(jù)模塊，通過(guò)集成到專(zhuān)門(mén)設(shè)備內(nèi)，實(shí)現(xiàn)對(duì)專(zhuān)門(mén)設(shè)備的無(wú)線(xiàn)控制及數(shù)據(jù)回傳，無(wú)需線(xiàn)纜架設(shè)，快速部署，施工簡(jiǎn)單、系統(tǒng)升級(jí)及業(yè)務(wù)變更方便快捷。另外LTE系統(tǒng)可通過(guò)接入互聯(lián)網(wǎng)，為系統(tǒng)各終端提供互聯(lián)網(wǎng)接入服務(wù)。

什么是自組網(wǎng)？

自組網(wǎng)是一種移動(dòng)通信和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)的信息交換采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)中的分組交換機(jī)制，用戶(hù)終端是可以移動(dòng)的便攜式終端，自組網(wǎng)中每個(gè)用戶(hù)終端都兼有路由器和主機(jī)兩種功能。作為主機(jī)，終端需要運(yùn)行各種面向用戶(hù)的應(yīng)用程序，如編輯器、瀏覽器等;作為路由器，終端需要運(yùn)行相應(yīng)的路由協(xié)議，根據(jù)路由策略和路由表完成數(shù)據(jù)分組的轉(zhuǎn)發(fā)和路由維護(hù)工作，故要求節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)合適的路由協(xié)議。自組網(wǎng)路由協(xié)議的目標(biāo)是快速、準(zhǔn)確，要求在盡可能短的時(shí)間內(nèi)查找到準(zhǔn)確可用的路由信息，并能適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)涞目焖僮兓瑫r(shí)減小引入的額外時(shí)延和維護(hù)路由的控制信息，降低路由協(xié)議的開(kāi)銷(xiāo)，以滿(mǎn)足移動(dòng)終端計(jì)算能力、儲(chǔ)存空間以及電源等方面的限制。

車(chē)載終端的主要功能

1）實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理，通過(guò)GIS平臺(tái)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確顯示車(chē)輛的動(dòng)態(tài)運(yùn)行狀態(tài)，包括：車(chē)速、里程、到站離站時(shí)間、站名、運(yùn)行路段、堵車(chē)、車(chē)輛故障、火警、賴(lài)站告警及賴(lài)站提示、疲勞駕駛提示、自動(dòng)報(bào)站等。主要用于公交、長(zhǎng)途客車(chē)、定線(xiàn)物流車(chē)輛的智能管理。

2）可以通過(guò)GIS平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)行車(chē)輛的動(dòng)態(tài)定位跟蹤及監(jiān)控、在公交及長(zhǎng)途樞紐站實(shí)現(xiàn)運(yùn)行車(chē)輛的集中調(diào)度。

3）可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電子站牌顯示信息實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確控制。

4）車(chē)載終端具有駕乘人員身份識(shí)別功能，駕乘人員均有壹張存儲(chǔ)有本人信息的IC卡（姓名、工號(hào)、路隊(duì)編號(hào)），駕乘人員當(dāng)班時(shí)必須在智能終端讀卡器，智能終端可通過(guò)對(duì)駕乘人員身份識(shí)別確定駕乘人員身份，由于智能終端輸出控制直接控制車(chē)輛的點(diǎn)火電路，只有確認(rèn)駕乘人員真實(shí)的身份后，駕乘人員才能啟動(dòng)車(chē)輛。在營(yíng)運(yùn)過(guò)程中，智能終端并會(huì)自動(dòng)將當(dāng)班駕乘人員姓名、ID號(hào)錄入在各類(lèi)運(yùn)行報(bào)表中。在長(zhǎng)途客運(yùn)和物流車(chē)輛管理中，如當(dāng)班駕駛員連續(xù)駕車(chē)4小時(shí)（可人工設(shè)置），車(chē)載終端會(huì)自動(dòng)提示駕駛員休息。

5）車(chē)載終端能自動(dòng)采集、存儲(chǔ)公交一卡通數(shù)據(jù)，經(jīng)處理后可直接傳送到計(jì)算中心。不需專(zhuān)門(mén)人員上車(chē)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。

6）車(chē)載終端具有GPS定位功能，使終端具有里程定位和定位兩種定位功能，以適應(yīng)不同用戶(hù)需術(shù)。