不銹鋼的耐腐蝕性主要是因為在鋼中添加了較高含量的Cr元素（如316L W（Cr）=16.00～18.00），Cr 元素易于氧化，能在鋼的表面迅速形成致密的Cr2O3氧化膜，使鋼的電極電位和在氧化介質中的耐蝕性發(fā)生突變性提高，不銹鋼的耐腐蝕性能主要依靠表面覆蓋的這一層較薄的（約1nm）致密的鈍化膜，這層鈍化膜與腐蝕介質隔離，是不銹鋼防護的基本屏障，如果鈍化膜不完整或有缺陷被破壞，不銹鋼仍會被腐蝕。

不銹鋼化學品船在內膽板材、設備及附件的吊運、裝配、焊接、焊縫檢查（如著色探傷、耐壓實驗）及加工過程中帶來的表面油污、劃傷、鐵銹、雜質、低熔點金屬污染物、油漆、焊渣、飛濺物等，這些物質影響了不銹鋼表面質量，破壞了其表面鈍化膜，降低了表面耐蝕性，還易與以后載運的化學品中的腐蝕介質共同作用，引發(fā)點蝕、晶間腐蝕、甚至會導致應力腐蝕開裂。

磷化是一種化學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉化膜的過程，所形成的磷酸鹽轉化膜稱之為磷化膜。磷化的目的主要是：給基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于涂漆前打底，提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑作用。

工件表面狀態(tài)

金屬工件表面狀態(tài)對磷化質量影響較大，即使是同一磷化工藝，同一磷化制劑，同一工件的不同部位的磷化膜質量也可能相差較大，這就是因為工件表面狀態(tài)差異所致。

一般來說，高、中碳鋼和低合金鋼容易磷化，磷化膜黑而厚，但磷化膜結晶有變粗的傾向，低碳鋼磷化膜結晶致密，顏色較淺，若磷化前進行適當?shù)乃嵯?，可有助于提高磷化膜質量，冷軋板因其表面有硬化層，磷化前進行適當?shù)乃嵯椿虮碚{，否則膜不均勻，膜薄，耐蝕性低。

磷化是對一般的工件進行涂裝前的預處理，主要起到增加工件的耐腐蝕性和后續(xù)涂裝的附著力，也起到一定的美觀作用。 工件以鐵或鋁為主要材質，，通過： 預脫脂——主脫脂——水洗——水洗——表調——磷化——水洗——純水洗 的工藝流程來進行磷化處理。 磷化為弱酸性磷酸鹽為主的溶液，和干凈的工件表面，通過化學反應形成一層不溶于水的結晶型磷酸鹽轉換膜。 因此，金屬工件通過表面的除油除銹后，清洗干凈后，與磷酸鹽發(fā)生化學膜的反應過程叫磷化處理。

廢輪胎提煉炭黑深加工處理后可做以下用途：

①橡膠行業(yè)代替部分N330、N550、N660、N754、N774等商品炭黑做填充。

②塑料行業(yè)做塑料色母粒使用，用于EVA發(fā)泡、PE吹膜、塑料模件等，降低商品炭黑使用成本，增強高色度視覺印象。

③作為顏料用于膠印油墨，可大大改善油墨分散性、流動性、亮度、黑度等性能。

④在污水凈化、環(huán)境保護、衛(wèi)生領域代替部分木系、煤系活性炭。

⑤作為無機填料用于道路瀝青改性補強劑，提高路面性能，尤其適應于西部高原（如青海、西藏）等強紫外線照射地區(qū)。