當節流閥處于關閉狀態時，閥芯會完全堵住流道，禁止流體通過。當需要控制流量時，閥芯可以通過傳動機構的作用進行旋轉或上下移動，從而改變流道的截面積，使得流體通過閥門的速度和流量得到控制。

動畫展示圖中，我們可以看到當閥門處于開啟狀態時，流體會通過閥門的流道進入閥體中。此時，閥芯的位置會決定流體通道的截面積大小，從而控制流體通過閥門的速度和流量。當閥芯上升時，流體通道的截面積變小，流速加快，流量減小；反之，當閥芯下降時，流體通道的截面積變大，流速減慢，流量增加。

總之，節流閥是一種常見的流量控制裝置，其工作原理基于改變流體通道的截面積來控制流量。通過動畫展示圖，我們可以更直觀地了解到節流閥的工作原理和流體控制過程。

1、火花塞的工作原理，其實就是火花塞的電板經由反復持續的發電點火，產生的脈沖高壓穿火花塞兩電極間空氣，形成火花并產生來引燃氣缸內的混合氣體，隨之發動機就會開始運轉。

2、而火花塞是屬于易耗品來的，自然而然是需要定期更換。那么選擇什么樣的火花塞，是會直接影響發動機運轉。但在我們更換火花塞的時候，很多人就只注重它的材料和極數，其實火花塞的熱值也是相當重要的。如果選擇不同熱值的火花塞，很容易就影響發動機的輸出，甚至火花塞直接報廢也是有可能的。

火花塞的工作原理，其實就是火花塞的電板經由反復持續的發電點火，產生的脈沖高壓穿火花塞兩電極間空氣，形成火花并產生來引燃氣缸內的混合氣體，隨之發動機就會開始運轉火花塞的工作原理，其實就是火花塞的電板經由反復持續的發電點火，產生的脈沖高壓穿火花塞兩電極間空氣，形成火花并產生來引燃氣缸內的混合氣體，隨之發動機就會開始運轉火花塞的工作原理，其實就是火花塞的電板經由反復持續的發電點火，產生的脈沖高壓穿火花塞兩電極間空氣，形成火花并產生來引燃氣缸內的混合氣體，隨之發動機就會開始運轉

替代前體如下:

1.發動汽車很困難或失敗。

啟動汽車時發現啟動困難，甚至無法啟動，說明車內可能有多個火花塞有問題，或者可能有多個火花塞有問題，需要檢查更換火花塞。

2.汽車加速不平穩。

由于火花塞的電極間隙過大，無法提供穩定的點火能量，導致我們的車加速不暢，瑟瑟發抖，所以需要更換火花塞。

3.火花塞積碳

機油燃燒或不完全燃燒會導致火花塞上出現黑色油脂，為積碳，會導致火花塞無法正常點火，需要更換火花塞。

4.火花塞點火火焰異常

拆下火花塞，插上氣缸分界線，或者用電機起動發動機。發現火花塞跳極是藍色火焰。如果火花微弱發紅，或者火花不在極中間跳來跳去，也需要更換火花塞。