電池循環壽命

GB/T 31484-2015電動汽車用動力蓄電池循環壽命要求及試驗方法

單體、模塊或系統 室溫容量和能量GB/T 31484-2015（5.1、6.2）

單體、模塊或系統 室溫功率GB/T 31484-2015（6.3）

單體或模塊 標準循環壽命GB/T 31484-2015（5.2、6.4）

模塊或系統 混合動力乘用車用功率型蓄電池工況循環壽命GB/T 31484-2015（5.3.1、6.5.1）

模塊或系統 混合動力商用車用功率型蓄電池工況循環壽命GB/T 31484-2015（5.3.2、6.5.2）

模塊或系統 純電動乘用車用能量型蓄電池工況循環壽命GB/T 31484-2015（5.3.3、6.5.4）

模塊或系統 純電動商用車用能量型蓄電池工況循環壽命GB/T 31484-2015（5.3.4、6.5.4）

模塊或系統 插電式和增程式電動汽車用蓄電池工況循環壽命GB/T 31484-2015（5.3.3或5.3.4、6.5.3或6.5.4）

UN38.3

試驗T.3振動（38.3.4.3）

A. 測試對象：表1或表2對應編號的樣品

B. 試驗前測量電壓、稱重并記錄；

C. 對于≤12Kg電池或電池組，7Hz-18Hz定加速度1g，18Hz-49.8234Hz，定位移1.6mm（P-P），49.8234Hz-200Hz定加速度8g

對于>12Kg電池或電池組，7Hz-18Hz定加速度1g，18Hz-24.9117Hz，定位移1.6mm（P-P），24.9117Hz-200Hz定加速度2g

7Hz-200Hz-7Hz一個循環15min；每個方向12個循環，共計3個方向。

D. 試驗后測量電壓、稱重并記錄；

E. 計算出每個樣品質量損失、試驗前后電壓比，并記錄；

F. 判定要求：如果無泄漏、無排氣、無解體、無開裂和無起火，并且每個試驗電池或電池組在其第三個垂直安裝位置進行試驗后，其開路電壓不低于其在進行這一試驗前電壓的90%，電池或電池組即符合這一要求。有關電壓的要求不適用于完全放電狀態的試驗電池或電池組。

目前傳統的檢測維護手段存在眾多的缺陷，如：人工測量精度差、易受人為因素影響、實時性和連續性差等。因此，傳統的檢測維護手段不但缺少信息的來源，更沒有的綜合分析手段，致使無法及時發現已發生的故障和存在的隱患，給生產和安全帶來嚴重威脅。蓄電池在線監測技術的發展使其成為日常維護時的助手，其不但具備監測功能，還可實現綜合分析、智能管理、自動報警以及網絡監控等多種先進功能，由此可見，采用蓄電池在線監測系統代替人工檢測已成必然趨勢。

電池中鉛、鎘檢測

CE認證中的2006/66/EC歐盟關于電池和蓄電池中有害物質的限令

EPA 3052:1996硅土和有機質的微波輔助酸消解

EPA 200.8 ICP法檢測水和廢物中的痕量元素

GB/T 20155-2006電池中、鎘、鉛含量的測定

電池中檢測

2006/66/EC歐盟關于電池和蓄電池中有害物質的限令令

美國04屆國會42條法案-第二節-含電池管理法案

EPA 3052:1996 硅土和有機質的微波輔助酸消解

EPA 200.8 ICP法檢測水和廢物中的痕量元素

GB/T 20155-2006電池中、鎘、鉛含量的測定