內(nèi)燃平衡重式叉車（4類車、5類車）：包括普通內(nèi)燃叉車、重型叉車、集裝箱叉車等品類，具備舉升和運(yùn)輸功能，尾部裝有配重的平衡塊可實(shí)現(xiàn)大載荷物料搬運(yùn)舉升，載荷范圍在0~60噸，常用為載荷能力在2~6噸左右的型號(hào)，采用柴油、或發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力。該類叉車大載荷級(jí)別范圍高于電動(dòng)叉車，通常用在室外、車間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場(chǎng)所，是目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用多的叉車品種。電動(dòng)平衡重式叉車（1類車）:尾部同樣裝有配重的平衡塊，車體結(jié)構(gòu)以及工作應(yīng)用場(chǎng)景與同級(jí)別的內(nèi)燃平衡重式叉車相同，只是將內(nèi)燃機(jī)更換為蓄電池為動(dòng)力源，通常具備舉升和運(yùn)輸8噸以下貨物的能力。該類叉車污染少、噪聲低，通常應(yīng)用于室內(nèi)操作和其它對(duì)環(huán)境要求較高的場(chǎng)所，如、食品等行業(yè)。

除2019年受貿(mào)易摩擦影響外，中國(guó)出口叉車在海外市場(chǎng)占比持續(xù)提升，2012~2018年國(guó)產(chǎn)叉車海外市場(chǎng)份額從11%提升至19%。中國(guó)叉車較高，過去十年國(guó)產(chǎn)叉車被海外客戶逐步認(rèn)可，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升。過去10年我國(guó)叉車銷量從2008年的16.8萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至2019年的60萬(wàn)臺(tái)（含出口）。我國(guó)叉車銷售結(jié)構(gòu)中，雖然內(nèi)燃叉車銷量仍占主導(dǎo)地位，但電動(dòng)叉車占比逐步提升，其中電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車占比提升的趨勢(shì)為顯著。我國(guó)叉車新車市場(chǎng)空間約370億元，電動(dòng)/內(nèi)燃平衡重叉車占主導(dǎo)地位。根據(jù)行業(yè)調(diào)研，按照各類型叉車市場(chǎng)均價(jià)計(jì)算，過去10年我國(guó)叉車新車銷售市場(chǎng)空間從2008年的180億增長(zhǎng)至2019年的370億左右。我國(guó)叉車銷售結(jié)構(gòu)中，2019年雖然電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車銷量達(dá)到36%的占比，但因單價(jià)較低，叉車市場(chǎng)規(guī)模中，內(nèi)燃平衡重和電動(dòng)平衡重叉車銷量仍占主導(dǎo)地位。

自動(dòng)斷電功能：當(dāng)叉車停用10分鐘以上，無(wú)論鑰匙開關(guān)是否關(guān)閉，均可自動(dòng)切斷電源開關(guān)。這使得在不使用叉車的情況下，即使操作員忘記關(guān)閉鑰匙開關(guān)，也能防止不必要的電力損耗。電瓶兼容：每個(gè)品牌的電動(dòng)叉車的電瓶是通用的，因此原來的電瓶還可以使用，這樣使每個(gè)部件都可以保持較長(zhǎng)的使用壽命。低廉的保養(yǎng)成本：現(xiàn)在的電動(dòng)叉車都采用交流馬達(dá)，無(wú)需碳刷；觸點(diǎn)的減除使電子部件的保養(yǎng)成本大大降低。無(wú)需更換電子的易損件。所以電動(dòng)叉車更為經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。