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公司基本資料信息
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端面機械密封的結構多孔端面機械密封結構。動環為平端面密封環,靜環平端面上均勻地布置著規則的微孔,形成多孔端面。微孔為圓孔、橢圓孔或圓錐孔。
孔徑從幾微米至數百微米,孔深從幾微米到幾十微米,孔隙率(孔面積占整個端面面積的百分數)為5%~30%。多孔端面的表面粗糙度與靜環的表面粗糙度相同,Ra均為0.01~0.02μm。
多孔端面機械密封的加工方法
封面上加工深度為微米級的流槽或微孔,常規的機械加工方法幾乎無能為力。因而人們探索了很多種加工方法,主要有以下幾種:光化學腐蝕加工(光刻法)、電火花加工(電蝕刻)、電化學加工和激光加工等方法。
統的加工技術相比,激光加工適用面廣,對不同材料、不同形狀的加工表面均適合,具有工件無機械變形、無污染、速度快、重復性好以及自動化程度高等特點。顯然,對于多孔端面機械密封環,其他的加工方法是無能為力的,只有采用激光加工方法才能獲得滿意的結果。
油封是一種應用廣泛的密封元件,我們在安裝油封或者儲存時如果出現錯誤會影響其性能.那么需要我們如何安裝儲存油封?下面小編將介紹一下安裝油封注意事項有哪些?
1、安裝油封時,不允許用錘子隨意敲擊,用螺絲刀隨意撬開。油封的軸頸應有相應的倒角,修理去毛刺。避免安裝油封劃破唇緣。
2、安裝油封時,在軸頸上涂抹一些油,然后將油封使用工具緩慢的壓入軸頸中,以了避免油封變形。如發現油封唇被翻邊,必須拆下油封并重新安裝。
油封的功能用途:
發動機:曲軸--曲軸前,后油封氣門--氣門油封(發動機修理包o型圈)(分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機油泵油封...);凸輪軸--凸輪軸油封;變速器:變速器--變速器前,后油封換檔桿油封(變速器修理包o型圈)(分動器--分動器前,后油封);后橋:半軸--后半軸油封差速器--(前)后角矢油封后輪油封前輪油封方向機油封(方向機修理包o型圈)方向助力器油封(前半軸油封).