NTN進口軸承_日本NTN軸承代理商NTN推力軸承特征： 推力球軸承由一列鋼球（帶保持架）、一個軸圈（與軸緊配合）和一個座圈（與軸有間隙而與軸承座孔緊配合）組成，鋼球在軸圈和座圈之間旋轉。結構相同、內徑相同的軸承在外徑和寬度方面的變化系列用基本代號右起第三位數字表示。只能承受一個方向的軸向載荷，不能承受徑向載荷。由于軸向載荷是均勻地分布在每個鋼球上，故載荷能力較大；但工作時，溫升較大，允許極限轉速較低。

推力球軸承不能限制軸或外殼的徑向移動，但可限制軸和外殼一個方向的軸向移動，因此，此類軸承通常與深溝球軸承聯合使用。

安裝時，軸和外殼孔的軸線必須保持同心，否則將由于應力集中引起軸承過早損壞。上海愷聯的員工隨時樂意與您共商各項業務，為我們每一個人創造更好的明天。為了消除這一不良現象，可在座圈外徑和外殼孔之間留0.5～1mm的徑向間隙。軸中心線與外殼支承面應保證垂直，不允許軸發生傾斜和撓曲，否則也會由于載荷分布不均勻引起軸承過早損壞。為消除軸承軸線的傾斜，可在座圈的支承表面上墊以彈性材料，如耐油橡皮、皮革等，或采用帶球面座的推力球軸承。

用途：

推力球軸承主要應用于汽車、機床等行業。

推力球軸承的類型：

·單向推力球軸承

·雙向推力球軸承

推力球軸承的使用：

軸承座圈的接觸面必須互相平行，通過球面座圈和座墊可以對非對稱、中性進行補償。

NTN進口挖掘機軸承應注意的事項：

3)挖掘機的換擋裝置的傳動機構是依靠滑動齒套在固定齒套上作軸向移動并與各擋的從動齒輪相嚙合來實現換擋的。在頻繁的換擋過程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，造成其嚙合性能降低而導致"跳擋"。

(4)為防止變速器"跳擋"，挖掘機在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內和Ⅰ、倒擋撥叉內均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。當起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時，自鎖機構的自鎖性能會下降直至消失，造成變速器"跳擋"。同時，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現磨損，也可造成變速器"跳擋"。

(5)操作方法不當 挖掘機在坡道上行駛(尤其是下坡行駛)時，如果操作不當，也會導致變速器"跳擋"。

BA300-4WSA `BA180-4WSA` BA220-6SA` BA222-1` BA240-3WSA `BA260-4A` BA250-4A`

BA280-2A`BA260-3A`BA289-1`BA290-3`BA246-2A`180BA-2256`184BA-2251`AC6037`BA200-7A`AC4631`AC5836`AC5033`AC523438-1`I96Z-4`AC270-3`260BA355-2`240BA325`245BA35P-1`

NTN挖掘機軸承的使用與安裝注意事項

NTN挖掘機行走軸承是精密部件，其使用也須相應的慎重進行。無論使用多么的軸承，如果使用不當，則不會得到預期的。

有關進口NTN挖掘機軸承的使用注意事項如下： 1、保持軸承及其周圍清潔。即使是眼睛看不到的小塵埃，也會給軸承帶來壞影響。2、采用增強尼龍材料保持架的軸承，使用溫度應低于120℃，嚴禁油煮清洗。 2、小心謹慎地使用。在使用中軸承遭到強烈的沖擊會產生傷痕及壓痕，成為事故的原因。 3、使用恰當的操作工具。避免以現有的工具代替，必須使用恰當的工具。 4、要注意軸承的銹蝕。操作時手上的汗會成為生銹的原因， 要注意用干凈的手操作，盡量帶上手套。

軸承的安裝是否正確，影響著精度、壽命、性能。因此設計及組裝部門對于軸承的安裝要充分研究。日本進口NTN軸承代理商為您解答使用NTN軸承應注意事項：檢查NTN軸承時，千萬不要讓軸承暴露于污染物或濕氣的環境。希望要按照作業標準進行安裝。作業標準的項目通常如下： 1、清洗軸承及軸承關連部件 2、檢查關連部件的尺寸及精度加工情況 3、安裝 4、安裝好軸承后的檢查 5、供給潤滑劑建議在使用安裝前方才打開軸承包裝，以免生銹。軸承的安裝方法，因軸承結構、配合、條件而異，一般，由于多為軸旋轉，所以內圈需要過盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機壓入或多用熱裝方法。

日本NTN進口軸承后綴常識及含析：

內部游隙 / 預壓

C2：游隙小于正常（CN）：正常游隙 C2在特定工況中發揮著很好的特性 一般工況C2游隙軸承使用較少

C3：游隙大于正常 該類游隙軸承生活中應用較為普遍 耐用 高速是其特點

C4：游隙大于C3 在工況較為惡劣 沙塵較多的工況中 C4游隙軸承是可以勝任的

C5：游隙大于C4 比C4的游隙還大 這種游隙使用有局限性 在特定工況發揮重要的角色

CM：電機用游隙 電機用游隙大眾化 生活中較為常見

/GL：輕預壓 表示預壓較輕 安裝時要注意

/GN：普通預壓 表示一般預壓 安裝時要注意

/GM：中預壓 表示中等預壓 安裝時要注意

/GH：重預壓 表示可以重力預壓 可放心使用