電梯超載裝置

超載保護裝置主要有杠桿式(杠桿加微動開關)、彈簧式(彈簧加差動變壓器或電磁感應器)、橡膠塊式(橡膠塊加差動變址器或電磁感應器)和電子稱重四種。20min前后輸出電壓變化范圍和受力過程中大電壓和小電壓變化不超過0。種是借助轎廂底受重力作用時產生的位移，通過杠桿或聯動機構碰撞微動開關來實現電梯超載保護。第四種是應用當代電阻應變傳感器和現代電子技術，根據電子秤原理設計制造的電梯超載保護裝置。

稱重傳感器材料

貼片黏合劑材料

貼片黏合劑是把應變片和彈性體牢牢固定在一起，使它們產生的形變永遠一致。由此可見，貼片黏合劑也是一個重要部件。21世紀初，使用叫多的貼片黏合劑是雙組分高分子環氧系列黏合劑。21世紀初，它的性能與它自身的純度、混合方式、儲存時間、固化方式、固化時間等關系很大，在使用之前按要仔細看它的詳細介紹。無接線盒式傳感器不再需要接線盒，因此消除了造成地磅故障的起因。

超載保護裝置的種類

電梯的超載保護裝置型式不同，裝設位置也不同，常見的超載裝置有

（1）杋房稱量裝置

當轎底和轎頂都不方便安裝超載裝置時，電梯采用2：1繞法時，我們可以將超載裝置裝設在機房中。它的結構和原理與轎頂稱量裝置類似，將它安裝在機房的繩頭板上，利用機房繩頭板隨著電梯載荷的不同產生的上下擺動，帶動稱量裝置杠桿的上下擺動。

（2）電阻應變式稱量裝置

以上各種稱量裝置輸出信號均為開關量，隨著電梯技術的不斷發展，特別是電梯群0控技術的發展，客觀上要求電梯的控制系統精準的了解每臺電梯的載荷量，才能使電梯的調度運行達到0佳狀態。因此傳統的開關量載荷信號已經不再適用于群0控技術，現在很多電梯采用電阻應變式稱量裝置。安裝底座本身應有足夠的強度和剛性，一般要求高于傳感器本身的強度和剛度。