液壓提升器是大型立式儲(chǔ)罐，貯罐主體安裝方法有正裝法和倒裝法兩種。正裝法是指以儲(chǔ)罐，貯罐底為基準(zhǔn)平面，儲(chǔ)罐，貯罐壁板從底層 節(jié)開(kāi)始，逐塊逐節(jié)向上安裝。
液壓提升器倒裝法是指以儲(chǔ)罐，貯罐底為基準(zhǔn)平面，先安裝頂圈壁板和儲(chǔ)罐，貯罐頂，然后自上而下，逐圈壁板組裝焊接與頂起，交替進(jìn)行，依次直到底圈壁板安裝完嗶。
大型構(gòu)件液壓同步提升技術(shù)是一項(xiàng)新穎的建筑施工安裝技術(shù)，液壓提升器是該技術(shù)的作業(yè)主體。以往這項(xiàng)技術(shù)中的液壓提升器是間歇式工作方式，液壓提升器由頂部的上錨具機(jī)構(gòu)、中部的穿心式提升液壓缸、下部的下錨具機(jī)構(gòu)、鋼絞線等組成，待裝構(gòu)件通過(guò)地錨與鋼絞線相連。其升降過(guò)程為：當(dāng)下錨具機(jī)構(gòu)夾緊鋼絞線時(shí)，上錨具機(jī)構(gòu)松開(kāi)，主液壓缸空載上升或下降，大型構(gòu)件不動(dòng)；當(dāng)上錨具機(jī)構(gòu)夾緊鋼絞線時(shí)，下錨具機(jī)構(gòu)松開(kāi)，使主液壓缸帶載上升或下降。如此循環(huán)反復(fù)，大型構(gòu)件便上升或下降至預(yù)定的高度。
液壓頂升裝置技術(shù)發(fā)展方向跟某高速跨橋施工難點(diǎn)
<一>、液壓同步提升技術(shù)未來(lái)的發(fā)展發(fā)展方向
我國(guó)的液壓同步提升技術(shù)是在實(shí)際工程應(yīng)用迫切需要的形勢(shì)下形成的，是在因工程的重大影響而要求它具備萬(wàn)無(wú)一失的可靠性和方便靈活的現(xiàn)場(chǎng)適應(yīng)性前提下，得到了逐步完善和不斷發(fā)展，又是因其省工、省時(shí)、省料，具有顯著經(jīng)濟(jì)效益而展現(xiàn)了良好的應(yīng)用前景，后繼工程接連不斷。可以說(shuō)，它的發(fā)展過(guò)程完全適應(yīng)了當(dāng)前我國(guó)建設(shè)事業(yè)，特別是建筑業(yè)發(fā)展的需要。
液壓同步提升技術(shù)將在以下三方面得到發(fā)展：
(1)完善同步液壓頂升
技術(shù)本身。到目前為止，所有工程均以垂直向上的重載提升工況為主，極少帶載下降工況，無(wú)負(fù)載平移或旋轉(zhuǎn)，發(fā)展這些作業(yè)工況，使之成為多向同步技術(shù)，則將適應(yīng)多的施工場(chǎng)合；此外，減少提升準(zhǔn)備工作量，改目前的間歇提升為連續(xù)提升，則施工周期還將進(jìn)一步縮短。
(2)拓展應(yīng)用領(lǐng)域。除構(gòu)件同步提升外，液壓同步技術(shù)還可用于建筑施工的其它方面，如滑模施工，地下排管乃至建筑物整體平移等都是有可能應(yīng)用的領(lǐng)域；此外，還可將液壓同步技術(shù)作為機(jī)械作業(yè)功能的一部分，用于建筑施工固定設(shè)備上。
(3)組建集團(tuán)，走向國(guó)際市場(chǎng)。國(guó)際上有像瑞士的VSL公司、瑞典的BYGGING一UDDEMANN公司那樣專門從事提升安裝的公司，他們已在全世界30多個(gè)國(guó)家進(jìn)行了大噸位構(gòu)件的提升安裝，如在法國(guó)巴黎TDF塔7780t塔樓的提升，在芬蘭赫爾辛基9000t傘形水塔的提升等。就我國(guó)該項(xiàng)技術(shù)目前的水準(zhǔn)而言。若在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，組織專門隊(duì)伍，落實(shí)配套措施，加強(qiáng)國(guó)際聯(lián)系，承擔(dān)國(guó)外工程，那么，這項(xiàng)技術(shù)走向國(guó)際市場(chǎng)將為期不遠(yuǎn)了。
液壓同步提升技術(shù)的出現(xiàn)，適應(yīng)了當(dāng)前建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展的需要，是高新技術(shù)改造傳統(tǒng)施工技術(shù)的重大突破。它以新穎的設(shè)計(jì)構(gòu)思、施工方法、高超的自動(dòng)化程度和良好的可靠性贏得了重大工程的應(yīng)用，并將在廣泛的施工領(lǐng)域獲得推廣。
<二>、液壓頂升在某高速跨橋施工中的難點(diǎn)與特點(diǎn)
某高速由于該分離立交橋下高速公路為彎道路段，高處橋下凈空低于5.0m，自運(yùn)營(yíng)以來(lái)，多次被高車輛撞擊，造成嚴(yán)重?fù)p傷，雖然多次修復(fù)，但未能解決根本問(wèn)題，嚴(yán)重影響了高速公路的行車。該橋自南側(cè)橋臺(tái)數(shù)第4孔東側(cè)邊板，因多次受高車輛撞擊，跨中部位4.0m范圍內(nèi)底板混凝土全部撞碎；預(yù)應(yīng)力鋼絞線被撞斷5根，空心板下緣4根普通鋼筋被撞斷，其余部分主筋存在不同程度的變形，該處跨中部沿梁長(zhǎng)約4m的區(qū)域內(nèi)箍筋均已不存在。
為了從根本上解決上述問(wèn)題，對(duì)該橋采用整體液壓頂升的方案進(jìn)行凈空改造。
(1)由于上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)空心板，只有橋臺(tái)、墩位置為暗帽梁，且暗帽梁尺寸限制，液壓頂升上部結(jié)構(gòu)的受力點(diǎn)部位受限制。
(2)由于橋臺(tái)處有較大的土體護(hù)坡，部分橋墩較高，無(wú)論采用混凝土支撐還是鋼結(jié)構(gòu)支撐，都易造成失穩(wěn)，部分墩基礎(chǔ)在高速公路護(hù)坡或排水溝等高速公路附屬設(shè)施上，因此液壓頂升反力系統(tǒng)的設(shè)置是一個(gè)難點(diǎn)。
(3)液壓頂升過(guò)程中，橋梁可能出現(xiàn)平動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，采取措施避免產(chǎn)生偏移。由于上部結(jié)構(gòu)與原有承臺(tái)基礎(chǔ)距離大，如何選用限位措施是一個(gè)難點(diǎn)。
(4)液壓頂升裝置
要求高，要有自鎖裝置，在頂升和換臨時(shí)支撐時(shí)，不能出現(xiàn)千斤頂滑落。
(5)液壓頂升過(guò)程中頂升液壓缸同步控制要求高。
(6)如何降低工程造價(jià)是本工程能否實(shí)施的另一個(gè)關(guān)鍵。
河北省滄州鼎恒液壓機(jī)械制造有限公司
(http://www.czdhyy.com
)是一家以液壓頂升器
、液壓頂升機(jī)械
及其配套設(shè)備為主，集設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)于一體的液壓機(jī)械設(shè)備制造公司，為我國(guó)安裝工程的事業(yè)奉獻(xiàn)光熱，為鍛造我國(guó)液壓提升產(chǎn)業(yè)豐碑而向前。
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